Pin “trâu” và máy siêu mỏng, Big Tech đang tụt lại?
Thiên Trang (TH)
Công nghệ pin silicon-carbon giúp smartphone vừa mỏng vừa pin “khủng”, nhưng Apple, Samsung và Google vẫn đứng ngoài cuộc chơi đầy tiềm năng này.
Thị trường smartphone đang chứng kiến một bước ngoặt công nghệ khi pin silicon-carbon giúp tăng mạnh dung lượng nhưng vẫn giữ thiết kế mỏng nhẹ, tạo ra xu hướng mới về trải nghiệm di động.Khác với pin lithium-ion truyền thống, công nghệ này sử dụng hỗn hợp silicon và graphite ở cực âm, cho mật độ năng lượng cao hơn đáng kể, mở ra khả năng nhồi pin lớn vào thân máy nhỏ gọn.
Nhiều hãng như Honor hay OPPO đã nhanh chóng ứng dụng, với các thiết bị sở hữu pin 5.600mAh đến 8.000mAh nhưng vẫn giữ độ mỏng ấn tượng.Thậm chí, các tên tuổi lớn như Huawei, Xiaomi hay Vivo cũng đã tham gia cuộc đua, biến pin silicon-carbon thành xu hướng chủ đạo mới.
Trong khi đó, ba “ông lớn” Apple, Samsung và Google lại tỏ ra thận trọng, chưa đưa công nghệ này vào sản phẩm thương mại đại trà.Nguyên nhân chính nằm ở bài toán độ bền, khi silicon có xu hướng giãn nở mạnh trong quá trình sạc-xả, có thể khiến pin xuống cấp nhanh hơn sau thời gian dài sử dụng.Bên cạnh đó, các quy định khắt khe về tuổi thọ pin tại châu Âu cùng rào cản vận chuyển quốc tế đối với pin dung lượng lớn cũng khiến việc phổ cập công nghệ này trở nên phức tạp hơn.
Dù vậy, nếu các vấn đề về độ bền được giải quyết, pin silicon-carbon hoàn toàn có thể trở thành “cuộc chơi lớn” tiếp theo của ngành smartphone, và khi đó việc đứng ngoài quá lâu có thể khiến các ông lớn đánh mất lợi thế cạnh tranh.Mời quý độc giả xem thêm video: Trời nồm khó chịu, 4 máy hút ẩm công suất lớn dưới 8 triệu đáng cân nhắc cho gia đình
Mẫu môtô thể thao điện Kawasaki Ninja e-1 ABS 2027 vừa trở lại danh mục sản phẩm của hãng xe Nhật Bản với giá bán từ 7.899 USD (khoảng 206,26 triệu đồng).
Tổ chức nghiên cứu hạt nhân châu Âu (CERN) đã tạo ra các phiên bản vi mô của Vũ trụ sơ khai bằng cách cho các hạt nhân nguyên tử nhỏ đến bất ngờ va chạm với tốc độ gần bằng tốc độ ánh sáng.
Được ra mắt lần đầu từ năm 2024 nhưng do là một dòng xe đặc biệt, BMW R 12 S đã mất gần 2 năm để tìm được đường tới thị trường Việt và giới hạn chỉ 12 chiếc.
Mazda CX-30 được cho là sẽ chưa bước sang thế hệ mới trong vài năm tới. Mẫu crossover này dự kiến tiếp tục sử dụng nền tảng hiện tại đến hết năm tài chính 2030.
Hyundai Palisade 2027 mới vừa ra mắt tại Hàn Quốc với danh mục phiên bản mở rộng, đáng chú ý nhất là biến thể High-Roof có phần nóc được nâng thêm 240 mm.
Là phiên bản cao cấp hơn của Qin L EV, BYD Qin Max 2026 tạo cảm giác quen thuộc vì sở hữu kiểu dáng tổng thể tương tự Seal 6 đang bán ở các thị trường quốc tế.
Từ tháng 3/2027, thí sinh thi giấy phép ôtô sẽ phải thực hiện thao tác vượt xe, chuyển làn và trở lại làn trong phần sát hạch thực hành trên đường trường.