Nothing Phone 3 chính thức trình làng với thiết kế Glyph Matrix độc đáo cùng nhiều nâng cấp về hiệu năng và camera.
Nothing Phone 3 tiếp tục sử dụng mặt lưng trong suốt, thể hiện rõ bố cục linh kiện và các đường viền bo mạch đặc trưng của dòng máy này.Cụm ba camera sau đều có độ phân giải 50MP, gồm góc rộng, góc siêu rộng và tele, hỗ trợ quay video 4K 60fps, lấy nét nhanh và ổn định hình ảnh OIS.
Glyph Matrix – điểm nhấn thiết kế của Nothing Phone 3, là màn hình ma trận 25x25 với 489 đèn LED hiển thị thông báo, trạng thái hệ thống và tương tác.Camera selfie 32MP dạng đục lỗ đặt giữa, hỗ trợ quay 1080p và chụp chân dung với thuật toán AI của Nothing OS 3.0.
Máy chạy chip Snapdragon 8s Gen 3, đi kèm RAM LPDDR5X 12GB và bộ nhớ UFS 4.0, mang lại hiệu năng mạnh trong tầm giá.Khung viền nhôm tái chế phẳng đều bốn cạnh, kết hợp mặt kính cường lực Gorilla Glass 5 ở cả trước và sau.Màn hình LTPO AMOLED 6.67 inch với độ sáng 4.500 nit, hỗ trợ tốc độ làm mới từ 1–120Hz, cảm ứng 1.000Hz, cho trải nghiệm hiển thị rõ nét kể cả dưới nắng.
Người dùng có thể trải nghiệm các “Glyph Toys” trực tiếp trên mặt lưng mà không cần mở màn hình chính.Nothing Phone 3 trang bị Snapdragon 8s Gen 4, pin 5.150mAh sạc nhanh 65W, sạc không dây 15W và sạc ngược 5W; giá từ 79.999 INR (~24,4 triệu đồng) cho bản 12GB/256GB, bản cao nhất 16GB/512GB có giá 89.999 INR (~27,4 triệu đồng).
Tại Triển lãm Ô tô Quốc tế Gaikindo (GIIAS) 2026, Honda đã giới thiệu mẫu xe điện cỡ nhỏ Super-One 2026 mới và đã thu hút sự quan tâm lớn của người tiêu dùng.
Các tế bào sản xuất insulin phụ thuộc vào một nhóm protein hỗ trợ để duy trì quá trình sản xuất, một thành phần quan trọng bị thiếu sẽ khiến các hư hại tích tụ.
Tại Triển lãm Ô tô Quốc tế Gaikindo Indonesia (GIIAS) 2026, Toyota đã ra mắt Veloz Hybrid. Xe có giá bán từ 303-389 triệu rupiah (khoảng 440-565 triệu đồng).
Tại Triển lãm Ô tô Quốc tế Gaikindo (GIIAS) 2026, Suzuki đã chính thức giới thiệu phiên bản nâng cấp giữa vòng đời (facelift) của mẫu xe MPV lai SUV XL7.
Mẫu "xe hộp diêm" BYD Racco có giá rẻ hơn Nissan và Mitsubishi, nhưng quy định trợ cấp của Nhật Bản khiến cả hai đối thủ nội địa có giá lăn bánh rẻ hơn.