Khoa học & Đời sống

Khoa học & Công nghệ

Mazda CX-6e được bổ sung bản LiDAR hỗ trợ tự lái tại Trung Quốc

Hải Nam

Mazda CX-6e 2026 tại Trung Quốc được nâng cấp cảm biến LiDAR trên nóc xe, mở rộng khả năng hỗ trợ lái cấp độ L2 với tính năng NOA trên cả cao tốc và đô thị.

3-725.jpg
Hãng xe Mazda đã bắt đầu nhận đặt trước CX-6e nâng cấp tại Trung Quốc, mẫu xe còn có tên gọi EZ-60 tại thị trường này. Giá bán chính thức chưa được công bố, trong khi các phiên bản trang bị LiDAR dự kiến có giá khởi điểm khoảng 160.000 nhân dân tệ (khoảng 621,7 triệu đồng).
4-6269.jpg
CX-6e là mẫu xe năng lượng mới thứ hai của Mazda tại Trung Quốc, sau sedan 6e/EZ-6. Xe được phát triển bởi liên doanh Changan-Mazda trên nền tảng EPA1 của Changan và có mối liên hệ kỹ thuật với Deepal S07. Điểm nâng cấp đáng chú ý nhất trên CX-6e là cảm biến LiDAR đặt trên nóc xe.
2-1296.jpg
Hệ thống này kết hợp với 3 radar sóng milimet, 12 radar siêu âm và 11 camera, hỗ trợ hơn 200 tình huống lái xe theo công bố của Mazda. Hệ thống hỗ trợ lái mới cho phép CX-6e thực hiện nhiều thao tác tự động trên đường cao tốc, bao gồm nhập làn và thoát ra cao tốc, chuyển làn tự động để vượt xe chạy chậm và tiếp cận khu vực dịch vụ với mức can thiệp hạn chế từ người lái.
1-6676.jpg
Trong môi trường đô thị, xe có thể xử lý giao lộ, vòng xuyến, tự động quay đầu, chuyển làn khẩn cấp để tránh chướng ngại vật và di chuyển giữa các tuyến đường chính, đường phụ song song. Hệ thống LiDAR hỗ trợ hoạt động ở tốc độ 0-130km/h trên cao tốc và 0-80km/h trong đô thị.
5-6824.jpg
Xe cũng có tính năng đỗ xe từ xa và tự động di chuyển theo lộ trình được thiết lập. Mazda chưa công bố nhà cung cấp cảm biến LiDAR. Trong khi đó, Deepal S07, mẫu xe có quan hệ kỹ thuật với CX-6e, sử dụng hệ thống hỗ trợ lái Qiankun tích hợp LiDAR của Huawei trên các phiên bản cao cấp.
6-2691.jpg
Về kích thước, Mazda CX-6e dài 4.850mm, rộng 1.935mm, cao 1.620 mm và có chiều dài cơ sở 2.902mm. Trọng lượng không tải dao động 2.048-2.180kg tùy phiên bản. Hệ thống treo gồm McPherson phía trước và đa liên kết phía sau. Xe sở hữu nội thất khác biệt đáng kể so với các mẫu Mazda truyền thống, với số lượng nút bấm vật lý được tối giản.
7-6606.jpg
Trung tâm cabin là màn hình thông tin giải trí 5K kích thước 26,45 inch kéo dài từ khu vực trung tâm sang phía hành khách. Người lái được trang bị HUD 50 inch và có thể tùy chọn HUD kích thước 100 inch. Mazda cũng tập trung vào khả năng tối ưu khí động học khi thiết kế xe với 9 khe hút gió quanh nắp ca-pô, cản trước và các tấm chắn bên hông. Hệ số cản không khí của CX-6e ở mức 0,258Cd.
10-7175.jpg
Bản EV sử dụng pin LFP dung lượng 77,94kWh của CALB, cho phạm vi hoạt động 585-600km theo tiêu chuẩn CLTC. Motor điện đặt phía sau có công suất 190 kW (~255 mã lực), tốc độ tối đa 185km/h. Xe hỗ trợ sạc nhanh 3C, cho phép sạc từ 30% lên 80% trong khoảng 15 phút.
8-6181.jpg
Trong khi đó, bản EREV sử dụng động cơ xăng 1.5L hút khí tự nhiên công suất 72kW (97 mã lực) làm bộ mở rộng phạm vi. Mô-tơ điện phía sau vẫn có công suất 190kW (255 mã lực). Pin LFP 31,73kWh của CATL-Changan cho phép xe chạy thuần điện khoảng 200km.
9-1471.jpg
Mazda CX-6e 2026 hiện được bán tại Trung Quốc với giá 119.900-166.900 nhân dân tệ (tương đương khoảng 465 - 648 triệu đồng). Các phiên bản thuần điện có giá cao hơn khoảng 10.000 nhân dân tệ so với bản EREV. Phiên bản trang bị LiDAR dự kiến khởi điểm từ 160.000 nhân dân tệ.
Video: Giới thiệu Mazda CX-6e mới tại Trung Quốc.
bài liên quan
#Mazda CX-6e bổ sung bản LiDAR #Mazda CX-6e tại Trung Quốc #Mazda CX-6e 2026 nâng cấp #Mazda CX-6e 2026 hỗ trợ tự lái #giá xe Mazda CX-6e 2026 #Mazda CX-6e 2026 về Việt Nam
Đọc tiếp

hot trend

có thể bạn quan tâm
Tin mới
back to top