Canh bạc lớn của Honda với ôtô điện đã thất bại và hãng buộc phải hủy kế hoạch phát triển thế hệ mới của hàng loạt mẫu xe vào phút chót. Trong số những “nạn nhân” này có Acura RSX, Afeela 1 cùng bộ đôi Honda 0.

Trong đợt cắt giảm quy mô lớn này, Honda đã phải ghi nhận khoản thiệt hại 2.500 tỷ Yên (tương đương 15,9 tỷ USD). Đây là con số khổng lồ và hãng xe Nhật Bản hiện đang tìm cách cắt giảm chi phí.

Họ đã tìm ra một biện pháp chắc chắn giúp tiết kiệm tiền nhưng người tiêu dùng có thể sẽ không hài lòng, đó là kéo dài vòng đời của nhiều mẫu xe phổ biến. Theo một bản ghi nhớ gửi nhà cung cấp, thời điểm ra mắt thế hệ tiếp theo của mẫu MPV cỡ lớn Honda Odyssey sẽ bị lùi ít nhất 3 năm và hiện dự kiến ra mắt vào tháng 3/2030.

Mẫu xe Honda Accord hiện tại cũng sẽ được duy trì thêm 1 năm và tiếp tục sản xuất đến tháng 3/2030. Tài liệu không đề cập đến thế hệ tiếp theo của mẫu sedan hạng D này. Tuy nhiên, tờ Automotive News cho rằng thế hệ mới của mẫu xe này có thể chỉ còn phiên bản hybrid.

HR-V - mẫu SUV bán chạy thứ hai của Honda trong tháng trước - cũng sẽ tiếp tục được giữ nguyên thiết kế hiện tại thêm ít nhất 2 năm nữa. Điều này đồng nghĩa với việc thế hệ thứ tư của xe có thể phải tới năm 2032 mới ra mắt.

Acura vốn đã ở trong tình trạng khó khăn khi TLX và ZDX bị khai tử trong khi RDX sẽ tạm thời ngừng bán. Giờ đây, hãng tiếp tục khiến tình hình thêm tồi tệ khi kéo dài vòng đời của Integra và MDX thế hệ hiện tại.

Trong đó, Acura Integra sẽ tiếp tục tồn tại trên thị trường ít nhất đến tháng 3/2032. Khi đó, mẫu xe này sẽ gần chạm mốc một thập kỷ có mặt trên thị trường và có thể đi theo “vết xe đổ” của Acura ILX. Đây không phải công thức thành công bởi Acura ILX từng trở nên lỗi thời dù đã trải qua nhiều lần nâng cấp giữa vòng đời.

Tương tự, thế hệ tiếp theo của Acura MDX cũng bị lùi sang đầu năm 2031. Khi đó, mẫu SUV này cũng đã có tuổi đời khoảng 10 năm. Điều này khá rủi ro khi MDX hiện là mẫu xe bán chạy nhất của Acura với khoảng cách lớn so với phần còn lại.

Người phát ngôn của Honda, bà Jessica Fini, đã xác nhận tính xác thực của bức thư trong một tuyên bố gửi tới Automotive News. Bà cho biết Honda “rất tự tin vào chiến lược sản phẩm tương lai của mình, bao gồm các kế hoạch đã công bố trước đó nhằm mở rộng công nghệ hybrid từng đoạt giải thưởng sang nhiều mẫu xe hơn”.