Khoa học & Đời sống

Khoa học & Công nghệ

Chi tiết Hyundai Palisade XRT Pro 2027, sẵn sàng "đấu" Toyota Prado

Hải Nam

Hyundai kỳ vọng Palisade XRT Pro 2027 nâng cấp có thể thu hút một bộ phận khách hàng vốn ưu tiên các mẫu SUV khung gầm rời như Toyota Prado hay Ford Everest.

11-8726.jpg
Hyundai đang đặt kỳ vọng vào Palisade XRT Pro 2027 như một lựa chọn trung gian giữa SUV dẫn động 4 bánh truyền thống và các mẫu SUV đô thị thiên về sự tiện nghi, dành cho những khách hàng vốn ưu tiên các mẫu xe khung gầm rời.
12-5052.jpg
Theo phía hãng xe Hàn Quốc cho biết, phiên bản Hyundai Palisade XRT Pro 2027 có thể tiếp cận nhóm khách hàng muốn khả năng off-road tốt hơn nhưng không nhất thiết phải chuyển sang một mẫu SUV sử dụng khung gầm dạng ladder-frame.
10-1453.jpg
Ông Jonathan Lam, Tổng giám đốc phụ trách hoạch định sản phẩm của Hyundai, cho biết XRT Pro là một sản phẩm khá đặc biệt trên thị trường. Hãng nhận thấy cơ hội khai thác nhóm khách hàng quan tâm đến khả năng vận hành địa hình, đồng thời vẫn muốn giữ những ưu điểm của một mẫu SUV khung gầm liền khối trong việc sử dụng hàng ngày.
9-2071.jpg
Tại thị trường Australia, Ford Everest, Toyota Prado và Isuzu MU-X là những mẫu SUV quen thuộc với nhóm khách hàng yêu thích các chuyến đi địa hình. Các mẫu xe này đều sử dụng kết cấu body-on-frame, hệ dẫn động 4 bánh.
4-178.jpg
Trong khi đó, Palisade XRT Pro vẫn sử dụng khung gầm liền khối (monocoque) cùng hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian theo nhu cầu. Tuy nhiên, Hyundai đã thực hiện một loạt nâng cấp nhằm cải thiện khả năng vận hành trên địa hình.
6-8185.jpg
Cụ thể, xe được trang bị hệ thống treo nâng thêm khoảng 1 inch, lốp địa hình và bộ vi sai chống trượt điện tử phía sau. Hyundai cho rằng những thay đổi này giúp XRT Pro thu hẹp khoảng cách về khả năng vận hành giữa một mẫu SUV AWD và SUV 4x4 truyền thống.
13-2466.jpg
Ngoài khả năng off-road, Hyundai Palisade XRT Pro còn được nâng khả năng kéo rơ-moóc có phanh lên 2.200 kg, cao hơn mức 2.000 kg của Palisade tiêu chuẩn.
5-4181.jpg
Tuy nhiên, con số này vẫn thấp hơn đáng kể mức 3.500 kg mà một số đối thủ SUV khung gầm rời có thể đáp ứng. Hyundai cho rằng nhóm khách hàng của XRT Pro có thể bao gồm cả những người cần khả năng kéo tốt hơn và những người muốn một chiếc Palisade có khả năng đi địa hình cao hơn.
8-8038.jpg
Dù vậy, Hyundai không kỳ vọng XRT Pro trở thành phiên bản chủ lực về doanh số. Hãng dự kiến biến thể này chỉ chiếm khoảng 10% tổng doanh số Palisade tại Australia.
7-6993.jpg
Sự xuất hiện của Hyundai Palisade XRT Pro 2027 nâng cấp cũng nằm trong kế hoạch mở rộng dòng sản phẩm XRT của hãng xe Hàn tại thị trường Australia.
3-889.jpg
Hyundai dự kiến phát triển thêm các phiên bản XRT Pro cho những mẫu SUV cỡ lớn khác, đồng thời cung cấp các gói ngoại hình XRT cho những mẫu xe không phù hợp với việc nâng cấp chuyên sâu về khả năng off-road.
2-6486.jpg
Tại Hàn Quốc , Hyundai Palisade phiên bản nâng cấp có giá khởi điểm từ 44,78 triệu won (843 triệu đồng) cho bản Exclusive 9 chỗ ngồi cơ bản với động cơ xăng. Bản XRT có giá từ 52,11 triệu won (981 triệu đồng) và bản Black Ink có giá 57,67 triệu won (1,086 tỷ đồng).
Video: Xem chi tiết mẫu xe SUV Hyundai Palisade XRT Pro 2027.
bài liên quan
#Hyundai Palisade XRT Pro 2027 ra mắt #Hyundai Palisade XRT Pro 2027 nâng cấp #đối thủ Toyota Prado và Ford Everest #giá xe Hyundai Palisade XRT Pro 2027 #xe SUV Hyundai Palisade XRT Pro 2027 #Hyundai Palisade XRT Pro 2027 cao cấp
Đọc tiếp

hot trend

có thể bạn quan tâm
Tin mới
back to top