Từ khóa

8 tuyến ưu tiên mới + Metro số 1 đang khai thác, từng bước hình thành mạng lưới đường sắt đô thị khoảng 255 km.

Sáng 9/3, tuyến metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) chính thức khánh thành, đánh dấu bước ngoặt cho giao thông TP HCM.

Theo ghi nhận của PV Tri thức và Cuộc sống, từ trưa đến chiều ngày 30/1/2025 (mùng 2 Tết Nguyên đán) hàng chục nghìn người dân liên tục đổ về khu vực ga Bến Thành để được trải nghiệm đi tuyến Metro số 1.

Đoàn tàu tuyến Metro Bến Thành - Suối Tiên (Metro số 1) sẽ chạy thử nghiệm liên tục trong dịp nghỉ Tết Nguyên đán Giáp Thìn và tiến đến vận hành thương mại trong năm 2024.

Tại buổi tiếp xúc cử tri quận Gò Vấp sau kỳ họp thứ 4 Quốc hội khóa XV ngày 22/11, Chủ tịch UBND TP HCM Phan Văn Mãi cho biết, Dự án tuyến Metro số 1 đã hoàn thành 93% tổng khối lượng công việc. Sớm giải quyết các vấn đề pháp lý nhằm sớm hoàn thành những phần việc còn lại.

Công ty TNHH Một thành viên Đường sắt đô thị số 1 (HURC1) - đơn vị vận hành tuyến metro số 1 (Bến Thành- Suối Tiên) đã hết kinh phí hoạt động từ tháng 8/2021, có nguy cơ gián đoạn thực hiện nhiệm vụ.

Công ty TNHH MTV Đường sắt đô thị số 1 (HURC1) - đơn vị vận hành Metro Số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) đang chờ cấp có thẩm quyền xem xét, hướng dẫn việc bố trí ngân sách để đảm bảo kinh phí làm các nhiệm vụ chuẩn bị vận hành, khai thác tuyến metro.

Sau 9 ngày vận chuyển, hai đoàn tàu metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) được vận chuyển từ nhà máy Kasado (Nhật Bản) cập cảng Khánh Hội (TP.HCM).

Trước tiến độ chậm trễ của tuyến metro số 1 do ảnh hưởng của dịch Covid-19, Ban quản lý đường sắt đô thị TP.HCM (MAUR) đề nghị sử dụng vật tư, nhân sự trong nước.

Tác động của đường ray và kết cấu gối dầm có khe hở là 2 nguyên nhân gây ra sự cố metro số 1 được nhà thầu Liên danh SCC đưa ra tại kết luận sơ bộ.

Theo chuyên gia, với độ lún thấp từ 0,9 đến 2 mm, gối không đủ khả năng hấp thụ sai số ±5 mm do thi công và thiết kế của dầm cầu từ bên trên.

Chủ đầu tư chấp thuận cho tư vấn độc lập tham gia điều tra nguyên nhân sự cố gối cầu tuyến Metro Số 1 (Bến Thành - Suối Tiên).​

Ảnh hưởng của dịch Covid-19, việc thẩm định hồ sơ thiết kế kỹ thuật kéo dài và chưa hoàn tất xác định giá trị ODA cấp phát còn lại là 3 trong nhiều lý do khiến metro số 1 chậm trễ.

Hai sự cố liên tiếp liên quan đến gối cao su của tuyến metro 1 (TP.HCM) khiến nhiều chuyên gia nghi ngờ đây không chỉ là vấn đề đơn lẻ như nhận định của nhà thầu.

Gối cầu EB1 và EB4 lắp trên công trình Metro Số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) nặng 117 kg, bị cho nhẹ hơn 9 kg so với hồ sơ thiết kế trình 5 năm trước.

Do ảnh hưởng Covid-19, 100 chuyên gia nước ngoài làm việc cho dự án Metro Số 1 chưa được nhập cảnh khiến tiến độ dự án có nguy cơ chậm trễ.

(khoahocdoisong.vn) - Dự án xây dựng Metro số 1 là công trình nằm trong chương trình đột phá nhằm kéo giảm ùn tắc giao thông, giảm tại nạn giao thông giai đoạn 2016-2020 trên địa bàn TPHCM. Cho đến nay, công trình đã đạt khoảng 80% khối lượng xây lắp, dự kiến đưa vào khai thác, vận hành cuối năm 2021. Ngay từ bây giờ, việc gắn kết giao thông giữa metro và hệ thống xe buýt hiện hữu đã được chú ý.