Volkswagen Passat - sedan thực dụng kiểu Đức

Cảm xúc lái trội hơn nhờ khung gầm, hộp số nhưng Passat khó cạnh tranh các mẫu xe Nhật bởi giá cao, chậm trẻ hóa, tiện nghi vừa phải.

<div> <p class="Normal" style="text-align: justify;">Những năm gần đ&acirc;y, trong khi c&aacute;c mẫu sedan Nhật, H&agrave;n chăm chỉ trẻ h&oacute;a thiết kế để n&iacute;u nh&oacute;m kh&aacute;ch đang chuyển dần l&ecirc;n xe gầm cao đa dụng, c&aacute;i t&ecirc;n Đức duy nhất trong ph&acirc;n kh&uacute;c, Volkswagen Passat c&oacute; phần ngược lại. Dấu ấn lớn nhất của Passat nằm ở trải nghiệm vận h&agrave;nh &iacute;t đối thủ n&agrave;o c&oacute; được, nhưng chừng ấy liệu c&oacute; đủ để tranh miếng b&aacute;nh thị phần với những Camry, <span>Accord</span>, Optima, Mazda6?</p> <figure class="tplCaption"> <div class="fig-picture" style="text-align: justify;"><picture><img alt="Volkswagen Passat High BlueMotion giá 1,48 tỷ đồng tại Việt Nam." src="https://khds.1cdn.vn/2021/04/24/i1-vnexpress-vnecdn-net_img-9639-jpg-5272-1618900949.jpg" /></picture></div> <figcaption itemprop="description"> <p class="Image"><em>Volkswagen Passat High BlueMotion gi&aacute; 1,42 tỷ đồng tại Việt Nam.</em></p> </figcaption> </figure> <div class="list_slide"> <div class="owl-carousel" id="owl-demo"> <div class="item_slider"> <div class="thumb_image" style="text-align: justify;"><span><img alt="" src="https://khds.1cdn.vn/2021/04/24/i1-vnexpress-vnecdn-net_vw-pasat-vne-1-5247-1618899235-8820-1618900950.jpg" /></span></div> </div> <div class="item_slider"> <div class="thumb_image" style="text-align: justify;"><span><img alt="" src="https://khds.1cdn.vn/2021/04/24/i1-vnexpress-vnecdn-net_vw-pasat-vne-2-3077-1618899244-2189-1618900950.jpg" /></span></div> </div> <div class="item_slider"> <div class="thumb_image" style="text-align: justify;"><span><img alt="" src="https://khds.1cdn.vn/2021/04/24/i1-vnexpress-vnecdn-net_vw-pasat-vne-3-8721-1618899250-2660-1618900950.jpg" /></span></div> </div> <div class="item_slider"> <div class="thumb_image" style="text-align: justify;"><span><img alt="" src="https://khds.1cdn.vn/2021/04/24/i1-vnexpress-vnecdn-net_vw-pasat-vne-4-9206-1618899258-8868-1618900950.jpg" /></span></div> </div> <div class="item_slider"> <div class="thumb_image" style="text-align: justify;"><span><img alt="" src="https://khds.1cdn.vn/2021/04/24/i1-vnexpress-vnecdn-net_vw-pasat-vne-5-5589-1618899264-8889-1618900950.jpg" /></span></div> </div> <div class="item_slider"> <div class="thumb_image" style="text-align: justify;"><span><img alt="" src="https://khds.1cdn.vn/2021/04/24/i1-vnexpress-vnecdn-net_vw-pasat-vne-6-3258-1618899272-1545-1618900950.jpg" /></span></div> </div> <div class="item_slider"> <div class="thumb_image" style="text-align: justify;"><span><img alt="" src="https://khds.1cdn.vn/2021/04/24/i1-vnexpress-vnecdn-net_vw-pasat-vne-7-1745-1618899280-8232-1618900950.jpg" /></span></div> </div> <div class="item_slider"> <div class="thumb_image" style="text-align: justify;"><span><img alt="" src="https://khds.1cdn.vn/2021/04/24/i1-vnexpress-vnecdn-net_vw-pasat-vne-8-1964-1618899287-1285-1618900951.jpg" /></span></div> </div> <div class="item_slider"> <div class="thumb_image" style="text-align: justify;"><span><img alt="" src="https://khds.1cdn.vn/2021/04/24/i1-vnexpress-vnecdn-net_vw-pasat-vne-9-6676-1618899292-2770-1618900951.jpg" /></span></div> </div> <div class="item_slider"> <div class="thumb_image" style="text-align: justify;"><span><img alt="" src="https://khds.1cdn.vn/2021/04/24/i1-vnexpress-vnecdn-net_vw-pasat-vne-12-7739-161889930-6620-2559-1618900951.jpg" /></span></div> </div> <div class="item_slider"> <div class="thumb_image" style="text-align: justify;"><span><img alt="" src="https://khds.1cdn.vn/2021/04/24/i1-vnexpress-vnecdn-net_vw-pasat-vne-14-1069-161889930-1300-2664-1618900951.jpg" /></span></div> </div> </div> </div> <p class="Normal" style="text-align: justify;">Volkswagen Passat b&aacute;n tại Việt Nam thuộc thế hệ thứ t&aacute;m, ph&aacute;t triển dựa tr&ecirc;n nền tảng MQB ti&ecirc;u tốn h&atilde;ng khoản đầu tư 60 tỷ USD. Thiết kế được chấp b&uacute;t bởi Walter de Silva, cựu kỹ sư trưởng của Tập đo&agrave;n Volkswagen vốn từ h&atilde;ng con Audi chuyển sang. Ngoại h&igrave;nh Passat kh&ocirc;ng nhiều n&eacute;t h&agrave;o nho&aacute;ng, thay v&agrave;o đ&oacute; l&agrave; sự đơn giản. Th&acirc;n xe với những đường g&acirc;n nổi dọc th&acirc;n, trường xe nhưng cho cảm gi&aacute;c gọn v&agrave; lanh lẹ nhờ nắp ca-p&ocirc; thấp dần về ph&iacute;a trước. Ở điểm n&agrave;y, Volkswagen rất dễ bị nhầm tưởng như những mẫu xe Audi.</p> <p class="Normal" style="text-align: justify;">Mang hơi hướng xe sang nhưng dấu ấn b&igrave;nh d&acirc;n vẫn dễ nhận ra tr&ecirc;n Passat bởi lưới tản nhiệt kiểu c&ograve;n kh&aacute; đơn điệu. Xe trang bị đ&egrave;n pha LED k&egrave;m c&ocirc;ng nghệ tự động mở rộng g&oacute;c chiếu khi v&agrave;o cua hoặc rẽ. Ph&iacute;a sau, đu&ocirc;i xe cũng lắp đ&egrave;n hậu v&agrave; đ&egrave;n b&aacute;o phanh dạng LED. Đi k&egrave;m theo xe l&agrave; bộ la-zăng 18 inch hợp kim nh&ocirc;m 5 chấu k&eacute;p. Về k&iacute;ch thước, Volkswagen Passat d&agrave;i 4.767mm, rộng 1.832mm v&agrave; cao 1.441mm, tức nhỏ hơn đ&ocirc;i ch&uacute;t so với hai đối thủ Nhật, Honda Accord v&agrave; <span>Toyota Camry</span> ở tất cả c&aacute;c th&ocirc;ng số.</p> <p class="Normal" style="text-align: justify;">Sự chắc nịch kiểu xe Đức cảm nhận ngay bằng tiếng đ&oacute;ng cửa khi tiến v&agrave;o trong xe. Kh&ocirc;ng gian khoang l&aacute;i mở ra với c&aacute;c chi tiết được ốp nh&ocirc;m m&agrave;u bạc mang n&eacute;t hiện đại, tr&aacute;i với phong th&aacute;i b&ecirc;n ngo&agrave;i c&oacute; phần trung ni&ecirc;n, từng trải. Bằng c&aacute;ch thiết kế cửa gi&oacute; vắt ngang dải t&aacute;p-l&ocirc;, Passat cho cảm gi&aacute;c rộng mở v&agrave; liền mạch. Để tạo điểm nhấn cao cấp, h&atilde;ng lắp một đồng hồ cơ ở trung t&acirc;m, nối tiếp bằng m&agrave;n h&igrave;nh cảm ứng 8 inch đến bảng điều khiển trung t&acirc;m, cần số.</p> <p class="Normal" style="text-align: justify;">Khi ra mắt Passat thế hệ mới (m&atilde; B8) v&agrave;o 2014, với vai tr&ograve; một trong những sản phẩm b&aacute;n chạy nhất của h&atilde;ng ở ch&acirc;u &Acirc;u, Volkswagen muốn thửa nhiều chất &quot;sang&quot; cho mẫu xe n&agrave;y. C&aacute;c ph&oacute;ng vi&ecirc;n phương T&acirc;y khi đ&oacute; từng cho rằng sự giao thoa qu&aacute; nhiều giữa hai ph&acirc;n kh&uacute;c - chiến lược theo đuổi của Volkswagen, kh&ocirc;ng hẳn l&agrave; điều tốt. Cụ thể, Passat c&oacute; thể đối đầu với ch&iacute;nh Audi A4 bởi sự tương đồng ở thiết kế lẫn những t&iacute;nh năng được trang bị.</p> <div> <figure class="item_slide_show clearfix"> <div class="box_embed_video_parent embed_video_new" id="video_parent_323024"> <div class="box_img_video embed-container"> <p><img alt="Volkswagen Passat - sedan Đức thực dụng" src="https://khds.1cdn.vn/2021/04/24/iv1-vnecdn-net_volkswagen-passat-sedan-duc-thuc-dung-1618896645.jpg" /><em>Thiết kế ngoại, nội thất Passat tại Việt Nam.</em></p> <div class="icon_blockvideo" style="text-align: justify;">&nbsp;</div> </div> <div class="box_embed_video" id="embed_video_323024"> <div class="embed-container"> <div id="video-323024"> <div class="media_content" id="parser_player_323024"> <div class="videoContainter" id="videoContainter_323024"> <video active-mode="720" ads="" adsconfig="{&quot;adlist&quot;:[{&quot;type&quot;:&quot;preroll&quot;,&quot;tag&quot;:&quot;https:\/\/pubads.g.doubleclick.net\/gampad\/ads?iu=\/27973503\/Vnexpress\/Desktop\/Instream.preroll\/Xe\/Xe.detail&amp;description_url=http%3A%2F%2Fvnexpress.net&amp;tfcd=0&amp;npa=0&amp;sz=640x360&amp;gdfp_req=1&amp;output=vast&amp;unviewed_position_start=1&amp;env=vp&amp;impl=s&amp;correlator=&quot;,&quot;skipOffset&quot;:&quot;00:00:06&quot;,&quot;duration&quot;:&quot;00:00:30&quot;},{&quot;type&quot;:&quot;overlay&quot;,&quot;tag&quot;:&quot;&quot;,&quot;script&quot;:&quot;%3Cdiv%20id%3D%22div-gpt-ad-overlay%22%3E%3Cdiv%20style%3D%22height%3A70px%3Bwidth%3A480px%3B%22%3E%3C%2Fdiv%3E%3C%2Fdiv%3E%3Cscript%3Evar%20gR%3D%210%2CsR%3D%22div-overlay-0%22%2BMath.round%281E6%2AMath.random%28%29%29%2CeL%3Ddocument.getElementById%28%22div-gpt-ad-overlay%22%29%3Bif%28eL%29%7BeL.firstChild.id%3DsR%3Bif%28%21window.googletag%7C%7C%21googletag.apiReady%29%7BgR%3D%211%3Bvar%20googletag%3Dwindow.googletag%7C%7C%7Bcmd%3A%5B%5D%7D%2Csb%3Ddocument.getElementsByTagName%28%22script%22%29%5B0%5D%2Csa%3Ddocument.createElement%28%22script%22%29%3Bsa.setAttribute%28%22type%22%2C%22text%2Fjavascript%22%29%3Bsa.setAttribute%28%22src%22%2C%22https%3A%2F%2Fwww.googletagservices.com%2Ftag%2Fjs%2Fgpt.js%22%29%3Bsa.setAttribute%28%22async%22%2C%22true%22%29%3Bsb.parentNode.appendChild%28sa%29%7Dtry%7Bgoogletag.cmd.push%28function%28%29%7Bvar%20a%3Dgoogletag.defineSlot%28%22%2F27973503%2FVnexpress%2FDesktop%2FOverlay%2FXe%2FXe.detail%22%2C%5B%22fluid%22%2C%20%5B480%2C%2070%5D%5D%2CsR%29%3Ba%26%26%28a.addService%28googletag.pubads%28%29%29%2CgR%3Fgoogletag.pubads%28%29.refresh%28%5Ba%5D%29%3A%28googletag.pubads%28%29.enableSingleRequest%28%29%2Cgoogletag.enableServices%28%29%2Cgoogletag.pubads%28%29.refresh%28%5Ba%5D%29%29%29%7D%29%7Dcatch%28a%29%7B%7D%7D%3B%3C%2Fscript%3E&quot;,&quot;size&quot;:&quot;480x70&quot;,&quot;offset&quot;:&quot;30%&quot;,&quot;skipOffset&quot;:&quot;00:00:01&quot;,&quot;duration&quot;:&quot;00:00:15&quot;}]}" controls="" data-ex="st=0&amp;bs=0&amp;pt=0" data-mode="240|360|480|720" data-subtitle="0" id="media-video-323024" max-mode="720" playsinline="" preload="auto" src="https://d1.vnecdn.net/vnexpress/video/video/web/mp4/,240p,360p,480p,,/2021/04/20/volkswagen-passat-sedan-duc-thuc-dung-1618896645/vne/master.m3u8" style="width: 100%; height: 100%; text-align: justify;" type="application/x-mpegURL" webkit-playsinline="">&nbsp;</video> </div> </div> </div> <div class="parser_title"><em>Volkswagen Passat - sedan Đức thực dụng.</em></div> </div> </div> </div> </figure> </div> <p class="Normal" style="text-align: justify;">Passat trong b&agrave;i viết thuộc phi&ecirc;n bản cao nhất High BlueMotion trang bị ghế bọc da k&egrave;m t&iacute;nh năng massage, t&iacute;nh năng duy nhất trong ph&acirc;n kh&uacute;c tại Việt Nam. Vị tr&iacute; người l&aacute;i cũng được ưu &aacute;i cho ph&eacute;p chỉnh điện 14 hướng, bơm hơi tựa lưng, nhớ vị tr&iacute;. Những trang bị n&agrave;y cho thấy định hướng của Volkswagen đối với Passat, mẫu xe d&agrave;nh cho gia đ&igrave;nh hoặc giới doanh nh&acirc;n nhưng kh&ocirc;ng qu&ecirc;n chăm ch&uacute;t cho người l&aacute;i. Trong khi với Camry, trải nghiệm hưởng thụ r&otilde; hơn khi ghế sau c&oacute; thể chỉnh điện ngả lưng, bảng điều khiển ở bệ tỳ tay. Sự rộng r&atilde;i ở h&agrave;ng ghế thứ hai tr&ecirc;n Accord hay Camry cũng c&oacute; phần trội hơn mẫu xe của Volkswagen.</p> <p class="Normal" style="text-align: justify;">Đắt nhất ph&acirc;n kh&uacute;c v&agrave; nhập khẩu Đức, Volkswagen Passat sở hữu c&aacute;c trang bị phong ph&uacute;. Xe c&oacute; điều h&ograve;a 3 v&ugrave;ng độc lập, k&iacute;nh chỉnh điện chống kẹt, ch&igrave;a kh&oacute;a th&ocirc;ng minh. B&ecirc;n cạnh đ&oacute; v&ocirc;-lăng đa chức năng, m&agrave;n h&igrave;nh tốc độ kỹ thuật số, hệ thống kiểm so&aacute;t &aacute;p suất lốp. Tuy vậy, hệ thống giải tr&iacute; chỉ kết nối Bluetooth, chưa tương th&iacute;ch điện thoại th&ocirc;ng minh. Đầu CD, kết nối thẻ SD, cổng AUX, USB ẩn b&ecirc;n trong hộp đựng găng tay v&agrave; hộp tựa giữa hai ghế trước.</p> <p class="Normal" style="text-align: justify;">Gi&aacute; trị của Passat High BlueMotion ứng với mức gi&aacute; cao nhất ph&acirc;n kh&uacute;c nằm ở trải nghiệm vận h&agrave;nh. Đ&acirc;y cũng l&agrave; điểm Passat cho thấy phần nổi trội hơn c&aacute;c đối thủ c&ograve;n lại. Nền tảng khung gầm đầm, chắc đặc trưng xe Đức thể hiện r&otilde; ưu điểm khi di chuyển tr&ecirc;n cao tốc. Cần &ecirc;m, Passat c&oacute; đủ độ &ecirc;m vừa phải. Chạy tốc độ cao từ 80 km/h trở l&ecirc;n, cảm gi&aacute;c bồng bềnh gần như kh&ocirc;ng c&oacute;.</p> <p class="Normal" style="text-align: justify;">Hệ thống treo kh&ocirc;ng qu&aacute; mềm hay ngược lại. Qua gờ giảm tốc, c&aacute;c rung động được hấp thụ tốt. Khởi động xe, tiếng vọng của động cơ v&agrave;o cabin rất &iacute;t. C&aacute;ch &acirc;m của Passat ở mức tiệm cận xe sang (trang bị k&iacute;nh hai lớp) d&ugrave; đi đường đ&ocirc; thị đ&ocirc;ng đ&uacute;c hoặc cao tốc.</p> <p class="Normal" style="text-align: justify;">V&ocirc;-lăng trợ lực điện của Passat đ&aacute;p ứng kh&aacute; tốt với &yacute; muốn chủ nh&acirc;n. Kh&aacute;c biệt phản hồi v&ocirc;-lăng khi chạy trong đ&ocirc; thị tốc độ chậm hay cao tốc kh&aacute;c biệt kh&ocirc;ng qu&aacute; lớn. Điều n&agrave;y cũng gi&uacute;p gười l&aacute;i cũng kh&ocirc;ng mất nhiều thời gian để l&agrave;m quen.</p> <p class="Normal" style="text-align: justify;">Passat trang bị động cơ tăng &aacute;p đơn phun xăng điện tử TSI, 4 xi-lanh thẳng h&agrave;ng, dung t&iacute;ch 1,8 l&iacute;t, c&ocirc;ng suất 178 m&atilde; lực tại tua m&aacute;y 5.500 - 6.000 v&ograve;ng/ph&uacute;t. M&ocirc;-men xoắn cực đại 250Nm ở v&ograve;ng tua m&aacute;y 1.500 - 5.000 v&ograve;ng/ph&uacute;t. Hộp số ly hợp k&eacute;p 7 cấp DSG, dẫn động cầu trước.</p> <figure class="tplCaption"> <div class="fig-picture" style="text-align: justify;"><picture><img alt="Khả năng vận hành của Passat trội hơn nhiều đối thủ." src="https://khds.1cdn.vn/2021/04/24/i1-vnexpress-vnecdn-net_passat-vne-jpg-5632-1618907762.jpg" /></picture></div> <figcaption itemprop="description"> <p class="Image"><em>Khả năng vận h&agrave;nh của Passat trội hơn nhiều đối thủ.</em></p> </figcaption> </figure> <p class="Normal" style="text-align: justify;">Đạt lực k&eacute;o ở v&ograve;ng tua m&aacute;y sớm v&agrave; c&aacute;ch xử l&yacute; của hộp số DSG đem đến cho Passat một c&aacute; t&iacute;nh kh&aacute;c biệt trong ph&acirc;n kh&uacute;c. Kh&ocirc;ng dễ để nhận ra bước chuyển số của xe nếu người l&aacute;i bật nhạc lớn qua hệ thống &acirc;m thanh 8 loa hoặc kh&ocirc;ng nh&igrave;n v&agrave;o đồng hồ hiển thị tua m&aacute;y. Ở chế độ vận h&agrave;nh th&ocirc;ng thường, xe vẫn c&oacute; độ trễ phản ứng đ&ocirc;i ch&uacute;t khi người l&aacute;i mớm ga nhẹ. Đi phố với những qu&atilde;ng ngừng, tua m&aacute;y thấp, xe c&oacute; độ hẫng khi người l&aacute;i bu&ocirc;ng ch&acirc;n ga đột ngột, một phản ứng thường thấy tr&ecirc;n xe sử dụng hộp số DSG với cơ cấu số s&agrave;n nhưng điều khiển điện tử.</p> <p class="Normal" style="text-align: justify;">Một khi hộp số bắt tốc, Passat tỏ ra lanh lẹ v&agrave; hiểu &yacute; người l&aacute;i. Nếu l&ecirc;n cao tốc, ch&acirc;n ga đều đặn, hộp số đ&atilde; đạt tới cấp 7 ngay ở dải tốc độ chỉ khoảng 70km/h. L&ecirc;n 100km/h, tua m&aacute;y cũng kh&ocirc;ng qu&aacute; 1.800 v&ograve;ng/ph&uacute;t. Chuyển sang chế độ thể thao S k&egrave;m chức năng tăng giảm cấp số (+/-), tua m&aacute;y chờ ở v&ograve;ng tua 1.200 v&ograve;ng/ph&uacute;t, độ trễ ch&acirc;n ga giảm hẳn, phản ứng xe tức thời v&agrave; tăng tốc tốt hơn.</p> <p class="Normal" style="text-align: justify;">Tr&ecirc;n Passat High BlueMotion, h&atilde;ng trang bị t&iacute;nh năng ngắt động cơ tạm thời start/stop, hỗ trợ giữ phanh, phanh tay điện tử. Những tiện nghi như kiểm so&aacute;t h&agrave;nh tr&igrave;nh, giới hạn tốc độ khi đi cao tốc hoặc đường ngo&agrave;i đ&ocirc; thị. C&aacute;c c&ocirc;ng nghệ an to&agrave;n c&oacute; chống b&oacute; cứng phanh ABS, c&acirc;n bằng điện tử ESC, chống trượt khi tăng tốc, kiểm so&aacute;t cự ly đỗ xe, camera l&ugrave;i t&iacute;ch hợp ở logo ph&iacute;a sau. B&ecirc;n cạnh đ&oacute; l&agrave; cảnh b&aacute;o người l&aacute;i mất tập trung.</p> <p class="Normal" style="text-align: justify;">Volkswagen Passat High BlueMotion gi&aacute; 1,42 tỷ đồng, h&atilde;ng hỗ trợ 100 lệ ph&iacute; trước bạ trong th&aacute;ng 4. Gi&aacute; xe đắt hơn đ&aacute;ng kể so với Toyota Camry 2.5Q gi&aacute; 1,235 tỷ đồng hay Honda Accord 1,35 tỷ đồng. Cảm gi&aacute;c l&aacute;i th&uacute; vị hơn, m&aacute;c xe nhập Đức nhưng gi&aacute; cao khiến Passat kh&oacute; thuyết phục nh&oacute;m kh&aacute;ch Việt vốn chuộng xu hướng trẻ h&oacute;a, kh&iacute;a cạnh c&aacute;c đối thủ Nhật, H&agrave;n hiện l&agrave;m tốt hơn.</p> <p class="Normal" style="text-align: justify;"><em>Ảnh: Phạm Trung, Video: C&ocirc;ng Khang</em></p> </div>

Theo vnexpress.net
Vì sao Kia và Hyundai triệu hồi gần 170 nghìn ôtô điện?

Vì sao Kia và Hyundai triệu hồi gần 170 nghìn ôtô điện?

Nguyên nhân đợt triệu hồi xe điện Kia và Hyundai này là vấn đề liên quan đến bộ điều khiển sạc tích hợp (ICCU), có thể khiến các mẫu xe như Hyundai Ioniq 5, Ioniq 6, Genesis GV60, GV70, G80 EVs và Kia EV6 mất điện khi đang di chuyển.
back to top