Vingroup chuẩn bị chạy 10 tuyến xe bus điện ở Hà Nội: Bài học gì từ việc 98% xe bus điện trên thế giới ở Trung Quốc?

Mặc dù triển khai muộn hơn các nước, nhưng việc Hà Nội chuẩn bị áp dụng xe bus điện và giao cho Tập đoàn Vingroup triển khai sẽ đánh dấu bước đi quan trọng trong công cuộc "xanh hoá" của Việt Nam. Trên thực tế, các nước khác vẫn đang gặp nhiều thách thức trong việc áp dụng rộng rãi loại hình xe bus điện và mới có Trung Quốc là thành công nhất.

<div> <p>Việc &aacute;p dụng xe bus chạy bằng điện đang c&agrave;ng ng&agrave;y phổ biến tr&ecirc;n to&agrave;n cầu. Một số th&agrave;nh phố v&agrave; quốc gia đ&atilde; đưa loại phương tiện giao th&ocirc;ng mới n&agrave;y đi v&agrave;o hoạt động th&agrave;nh c&ocirc;ng, đặc biệt b&ugrave;ng nổ ở Trung Quốc, Hoa Kỳ v&agrave; c&aacute;c quốc gia ch&acirc;u &Acirc;u như Đức, Ph&aacute;p, H&agrave; Lan,...</p> <p>Theo b&aacute;o c&aacute;o Triển vọng Xe điện 2020 của Bloomberg New Energy Finance (BNEF), tr&ecirc;n thế giới hiện c&oacute; hơn 400.000 chiếc <span>xe bus điện</span>, v&agrave; 98% trong số đ&oacute; đ&atilde; được triển khai ở c&aacute;c th&agrave;nh phố tại Trung Quốc.</p> <p>Tuy nhi&ecirc;n, Trung Quốc lại kh&ocirc;ng phải l&agrave; quốc gia đầu ti&ecirc;n triển khai việc &aacute;p dụng xe bus điện. Năm 2014, Seneca (Hoa Kỳ) l&agrave; th&agrave;nh phố đầu ti&ecirc;n tr&ecirc;n thế giới ra mắt xe bus chạy ho&agrave;n to&agrave;n bằng điện. Tuy nhi&ecirc;n, t&iacute;nh đến cuối năm 2019, Hoa Kỳ chỉ c&oacute; 300 chiếc xe bus điện đang vận h&agrave;nh.</p> <p>L&yacute; giải về điều n&agrave;y, &ocirc;ng Nick Albanese, nh&agrave; ph&acirc;n t&iacute;ch của BNEF tại New York đưa ra nhận định: &quot;Do ở Mỹ kh&ocirc;ng c&oacute; ch&iacute;nh s&aacute;ch c&ocirc;ng nghiệp cho loại xe bus điện. Vậy n&ecirc;n chừng n&agrave;o Mỹ chưa t&iacute;nh đến chuyện trở th&agrave;nh nh&agrave; xuất khẩu xe bus điện lớn, Trung Quốc vẫn tiếp tục chiếm lĩnh thị trường&quot;.</p> <p>Gần đ&acirc;y, Mỹ cũng đ&atilde; đưa ra c&aacute;c quy định li&ecirc;n quan đến việc &aacute;p dụng xe bus điện. Cụ thể, cuối th&aacute;ng 6/2020, Ủy ban T&agrave;i nguy&ecirc;n Kh&ocirc;ng kh&iacute; California (CARB) đ&atilde; ban h&agrave;nh quy định rằng đến năm 2045, tất cả c&aacute;c xe tải v&agrave; xe tải thương mại vận h&agrave;nh tr&ecirc;n đường đều phải đ&aacute;p ứng ti&ecirc;u ch&iacute; kh&ocirc;ng ph&aacute;t thải (zero-emission).</p> <p>Năm 2018, California l&agrave; bang đầu ti&ecirc;n bắt buộc c&aacute;c c&ocirc;ng ty vận tải sử dụng xe bus chạy ho&agrave;n to&agrave;n bằng điện từ năm 2029.</p> <p>Mặc d&ugrave; kh&ocirc;ng phải l&agrave; quốc gia đầu ti&ecirc;n triển khai &aacute;p dụng xe bus điện, nhưng Trung Quốc lại c&oacute; th&agrave;nh phố đầu ti&ecirc;n tr&ecirc;n thế giới - Th&acirc;m Quyến - c&oacute; 100% xe bus c&ocirc;ng cộng chạy bằng điện.</p> <p>B&ecirc;n cạnh đ&oacute;, hơn 30 th&agrave;nh phố của Trung Quốc đ&atilde; l&ecirc;n kế hoạch sử dụng 100% phương tiện c&ocirc;ng cộng chạy điện v&agrave;o năm 2020, trong đ&oacute; c&oacute; Quảng Ch&acirc;u, Chu Hải, Đ&ocirc;ng Quản, Phật Sơn v&agrave; Trung Sơn ở khu vực đồng bằng Ch&acirc;u Giang, v&agrave; một số nơi kh&aacute;c như Nam Kinh, H&agrave;ng Ch&acirc;u, Thiểm T&acirc;y v&agrave; Sơn Đ&ocirc;ng.</p> <p>Song kế hoạch trợ cấp phương tiện chạy điện của ch&iacute;nh phủ cũng chỉ k&eacute;o d&agrave;i đến hết năm 2020, v&agrave; việc sử dụng xe bus điện ở c&aacute;c địa phương kh&aacute;c sẽ trở n&ecirc;n đắt đỏ.</p> <p>Ấn Độ cũng l&agrave; một nước triển khai sớm việc &aacute;p dụng xe bus điện. Năm 2014, Cục vận tải th&agrave;nh phố Bangalore (BMTC), thủ phủ bang Karnataka của Ấn Độ đ&atilde; cho chiếc xe bus chạy bằng điện đầu ti&ecirc;n lăn b&aacute;nh tr&ecirc;n đường phố, nhằm đ&aacute;p ứng nhu cầu giao th&ocirc;ng lớn, đồng thời g&oacute;p phần giảm t&igrave;nh trạng &ocirc; nhiễm m&ocirc;i trường.</p> <p>C&aacute;c chuy&ecirc;n gia đ&aacute;nh gi&aacute;, Ấn Độ l&agrave; một thị trường tiềm năng về xe bus điện. C&ocirc;ng ty nghi&ecirc;n cứu Interact Analysis dự b&aacute;o: &quot;Đến năm 2025, Ấn Độ sẽ chiếm 10% tổng nhu cầu xe bus điện h&agrave;ng năm tr&ecirc;n to&agrave;n cầu, nhiều hơn cả ch&acirc;u &Acirc;u v&agrave; Bắc Mỹ gộp lại&quot;.</p> <p>Mặc d&ugrave; c&aacute;c nước tr&ecirc;n to&agrave;n cầu đ&atilde; triển khai &aacute;p dụng xe bus điện từ rất l&acirc;u, nhưng đến thời điểm hiện tại, chỉ khoảng 17% xe bus tr&ecirc;n thế giới l&agrave; xe điện.</p> <p>L&yacute; giải về điều n&agrave;y, b&agrave; Becky Collins, Gi&aacute;m đốc S&aacute;ng tạo ​​của Cơ quan Giao th&ocirc;ng Đ&ocirc;ng Nam Pennsylvania, cho biết: &quot;Sản xuất xe bus điện kh&ocirc;ng hề đơn giản. C&aacute;c nh&agrave; sản xuất xe bus điện lớn vẫn đang li&ecirc;n tục giải quyết những trở ngại để đưa ra c&aacute;c sản phẩm tối ưu. Điển h&igrave;nh như trong cuộc thử nghiệm ban đầu ở những nơi như Belo Horizonte, Brazil, xe bus điện đ&atilde; gặp kh&oacute; khăn khi vượt qua những ngọn đồi dốc với h&agrave;nh kh&aacute;ch tr&ecirc;n xe&quot;.</p> <p>&quot;Albuquerque, New Mexico đ&atilde; hủy hợp đồng 15 xe bus với nh&agrave; sản xuất BYD của Trung Quốc sau khi ph&aacute;t hiện c&aacute;c vấn đề thiết bị trong qu&aacute; tr&igrave;nh thử nghiệm&quot;, b&agrave; n&oacute;i th&ecirc;m.</p> <p>Gi&aacute;m đốc cấp cao to&agrave;n cầu về xe điện tại Viện T&agrave;i nguy&ecirc;n Thế giới, &ocirc;ng Camron Gorguinpour cho biết: &quot;Một điều quan trọng l&agrave; c&aacute;c trạm sạc xe bus điện thường rất đắt, khoảng 50.000 USD 1 lần. Đối với c&aacute;c trạm thu ph&iacute; tr&ecirc;n tuyến d&agrave;i hơn, con số n&agrave;y c&oacute; thể gấp 2 đến 3 lần. Thậm ch&iacute; c&ograve;n chưa t&iacute;nh đến ph&iacute; x&acirc;y dựng, chi ph&iacute; mặt bằng mới&quot;.</p> <p>Tuy nhi&ecirc;n, b&ecirc;n cạnh những th&aacute;ch thức, c&aacute;c chuy&ecirc;n gia cho rằng kh&ocirc;ng thể phủ nhận những lợi &iacute;ch của xe bus điện, đặc biệt trong bối cảnh c&ocirc;ng nghệ kh&ocirc;ng c&ograve;n l&agrave; r&agrave;o cản lớn trong việc sản xuất.</p> <p>Theo ph&acirc;n t&iacute;ch được c&ocirc;ng bố v&agrave;o năm 2018 của Li&ecirc;n minh c&aacute;c nh&agrave; khoa học UCS, xe bus điện c&oacute; lượng kh&iacute; thải g&acirc;y n&oacute;ng l&ecirc;n to&agrave;n cầu thấp hơn so với xe chạy bằng diesel v&agrave; kh&iacute; đốt tự nhi&ecirc;n, ngay cả ở c&aacute;c th&agrave;nh phố c&oacute; lưới điện phụ thuộc v&agrave;o c&aacute;c nh&agrave; m&aacute;y điện than v&agrave; kh&iacute; đốt tự nhi&ecirc;n.</p> <p>Đồng thời, b&aacute;o c&aacute;o Năng lượng mới của Bloomberg cũng chỉ ra, xe bus điện tr&ecirc;n to&agrave;n thế giới đ&atilde; l&agrave;m giảm nhu cầu về dầu diesel khoảng 270.000 th&ugrave;ng v&agrave;o cuối năm 2019.</p> <p>Nhận thấy tiềm năng về d&ograve;ng xe chạy điện th&acirc;n thiện với m&ocirc;i trường n&agrave;y, năm 2019, Tập đo&agrave;n <span>Vingroup</span> đ&atilde; c&ocirc;ng bố th&agrave;nh lập C&ocirc;ng ty TNHH Dịch vụ vận tải VinBus c&oacute; vốn điều lệ 1.000 tỷ đồng. Doanh nghiệp đặt trụ sở ch&iacute;nh tại H&agrave; Nội, hoạt động trong lĩnh vực vận tải h&agrave;nh kh&aacute;ch c&ocirc;ng cộng theo m&ocirc; h&igrave;nh phi lợi nhuận.</p> <p>Đại diện của Tập đo&agrave;n Vingroup cho biết: &quot;Xe bus điện sẽ giải quyết t&igrave;nh trạng &ocirc; nhiễm kh&ocirc;ng kh&iacute; v&agrave; tiếng ồn tại c&aacute;c đ&ocirc; thị lớn, g&oacute;p phần h&igrave;nh th&agrave;nh n&ecirc;n những th&oacute;i quen văn minh, kiến tạo một m&ocirc;i trường sống trong l&agrave;nh, hiện đại cho người d&acirc;n Việt Nam&quot;.</p> <div> <div><img alt=" Vingroup chuẩn bị chạy 10 tuyến xe bus điện ở Hà Nội: Bài học gì từ việc 98% xe bus điện trên thế giới ở Trung Quốc? - Ảnh 1." src="https://khds.1cdn.vn/2020/09/13/38/sohanews-sohacdn-com_photo-1-15998786695531110022917.jpg" title=" Vingroup chuẩn bị chạy 10 tuyến xe bus điện ở Hà Nội: Bài học gì từ việc 98% xe bus điện trên thế giới ở Trung Quốc? - Ảnh 1." /></div> </div> <p>Trong thời gian tới, H&agrave; Nội dự kiến &aacute;p dụng đề &aacute;n vận tải h&agrave;nh kh&aacute;ch c&ocirc;ng cộng bằng xe bus điện v&agrave; giao cho Tập đo&agrave;n n&agrave;y triển khai thực hiện.</p> <p>Cụ thể, theo b&aacute;o c&aacute;o của Sở Giao th&ocirc;ng Vận tải, Tập đo&agrave;n Vingroup đ&atilde; đăng k&yacute; vận h&agrave;nh 10 tuyến bus mới bằng xe chạy điện v&agrave; cam kết đầu tư 150-200 xe điện, đầu tư trung t&acirc;m quản l&yacute; v&agrave; vận h&agrave;nh xe bus th&ocirc;ng minh, đề-p&ocirc; v&agrave; hệ thống trạm sạc pin tại c&aacute;c điểm đầu cuối; b&atilde;i đỗ xe ban đ&ecirc;m để đ&aacute;p ứng y&ecirc;u cầu vận h&agrave;nh.</p> <p>Hiện Tập đo&agrave;n Vingroup đang l&agrave;m việc với Cục Đăng kiểm Việt Nam để bảo đảm c&aacute;c xe bus điện sẽ đ&aacute;p ứng đầy đủ c&aacute;c ti&ecirc;u chuẩn kỹ thuật v&agrave; bảo vệ m&ocirc;i trường, ph&ugrave; hợp với quy chuẩn hiện h&agrave;nh.</p> <p>100% lợi nhuận thu được sẽ được c&ocirc;ng ty t&aacute;i đầu tư nhằm ph&aacute;t triển hệ thống, mở rộng địa b&agrave;n v&agrave; cải thiện chất lượng dịch vụ, nhằm g&oacute;p phần x&acirc;y dựng nền giao th&ocirc;ng c&ocirc;ng cộng văn minh, hiện đại cho Việt Nam.</p> </div> <p>&nbsp;</p>

Theo Tri thức trẻ
Bí ẩn "tam giác quỷ" Alaska

Bí ẩn "tam giác quỷ" Alaska

Gây nên hàng loạt vụ mất tích của hàng chục nghìn người mà không để lại dấu vết nào, vùng tam giác Alaska còn bí ẩn và đáng sợ hơn tam giác quỷ Bermuda.
back to top