<div> <p><strong>Bán vé theo nhu cầu đi lại</strong></p> <p>Theo Công ty TNHH MTV Đường sắt Hà Nội (Hà Nội Metro) - đơn vị khai thác vận hành tuyến đường sắt, sau khi tiếp nhận toàn bộ từ Bộ Giao thông vận tải (GTVT) và đưa vào khai thác thương mại, hành khách sẽ được sử dụng phương tiện miễn phí trong 15 ngày đầu tiên để trải nghiệm.</p> <figure class="image align-center"><img alt="Vé tàu Cát Linh - Hà Đông: Thấp nhất 8.000 đồng/lượt - 1" src="https://khds.1cdn.vn/2021/04/05/icdn-dantri-com-vn_cat-linh-32-1617166852769.jpg" title="Vé tàu Cát Linh - Hà Đông: Thấp nhất 8.000 đồng/lượt - 1" /> <figcaption> <p>Vé tàu đường sắt Cát Linh - Hà Đông thấp nhất là 8.000 đồng/lượt (ảnh: Đỗ Linh)</p> </figcaption> </figure> <p>Khi khai thác thương mại, giá vé tuyến tàu Cát Linh - Hà Đông dự kiến ở mức 8.000 -15.000 đồng/vé lượt. Mức giá này căn cứ theo quãng đường ngắn dài, trong đó nếu khách đi một số đoạn ga thì mức giá từ 8.000 đồng đến dưới 15.000 đồng/lượt, còn nếu đi từ ga đầu đến hết tuyến là 15.000 đồng/lượt.</p> <p>Giá vé cũng được bán theo ngày, tháng, quý tùy nhu cầu của hành khách đi tàu. Cụ thể: Metro Hà Nội áp dụng mức giá 30.000 đồng/vé ngày và 200.000 đồng/vé tháng dành cho khách phổ thông.</p> <p>Cũng theo Metro Hà Nội, đơn vị sẽ áp dụng các chính sách miễn, giảm giá vé cho đối tượng ưu tiên cho người già, trẻ em, đối tượng ưu đãi… nhằm thu hút hành khách đi tàu.</p> <p>Khi khai thác thương mại, khung giờ cao điểm cứ 6 phút sẽ có một đoàn tàu cập ga với sức chở tối đa 960 người. Trong giờ bình thường tàu được khai thác 10 phút/chuyến.</p> <p>Về dịch vụ trên tuyến, dự kiến lượng khách đi tàu theo chặng ngắn, giữa các ga, sẽ đông hơn so với toàn tuyến, vì vậy ngoài những dịch vụ tiện ích cơ bản nói trên, tùy thuộc lưu lượng khách, tại mỗi ga cụ thể sẽ tổ chức các dịch vụ tiện ích khác nhau để phục vụ hành khách.</p> <p>Theo đó, tại các nhà ga sẽ được bố trí thêm các dịch vụ tiện ích phục vụ khách đi tàu, như: Máy rút tiền tự động ATM, máy bán hàng tự động, cửa hàng ăn nhanh, quầy hàng thời trang, đồ lưu niệm, quảng cáo; tổ chức trông giữ xe máy, xe đạp cho khách đi tàu trong phạm vi thuộc mặt bằng các nhà ga.</p> <figure class="image align-center"><img alt="Vé tàu Cát Linh - Hà Đông: Thấp nhất 8.000 đồng/lượt - 2" src="https://khds.1cdn.vn/2021/04/05/icdn-dantri-com-vn_cat-linh-28-1617166642733.jpg" title="Vé tàu Cát Linh - Hà Đông: Thấp nhất 8.000 đồng/lượt - 2" /> <figcaption>Vé thẻ được dùng theo lượt, tháng, quý khi khai thác thương mại (ảnh: Đỗ Linh)</figcaption> </figure> <p>Đối với việc tổ chức giao thông kết nối với tuyến đường sắt, Sở GTVT Hà Nội cho biết các tuyến buýt hiện có sẽ được điều chỉnh, bố trí lại. Việc chỉnh luồng tuyến đảm bảo đồng bộ, tăng cường kết nối ngang từ 12 nhà ga với các tuyến buýt, giảm dần kết nối dọc.</p> <p><strong>Ba kịch bản vận hành</strong></p> <p>Sở GTVT Hà Nội đã đưa ra 3 kịch bản dành cho tuyến đường sắt này khi đưa vào khai thác thương mại.</p> <p><em>Kịch bản 1:</em> Sở GTVT Hà Nội sẽ tổ chức khai thác các tuyến buýt theo như phương án hiện đang vận hành, các chỉ tiêu khai thác giữ nguyên như hiện tại để đảm bảo việc đi lại của hành khách không bị xáo trộn trong thời gian trải nghiệm miễn phí hệ thống đường sắt đô thị trong 15 ngày đầu vận hành thương mại.</p> <p><em>Kịch bản 2:</em> Sở GTVT Hà Nội sẽ tổ chức, điều chỉnh lại các tuyến buýt đảm bảo nguyên tắc và mục tiêu kết nối, trung chuyển hành khách giữa hệ thống xe buýt với tuyến đường sắt đô thị số 2A (Cát Linh - Hà Đông), đảm bảo theo lộ trình, các tuyến buýt ít bị ảnh hưởng điều chỉnh trước, các tuyến buýt bị ảnh hưởng lớn điều chỉnh sau.</p> <figure class="image align-center"><img alt="Vé tàu Cát Linh - Hà Đông: Thấp nhất 8.000 đồng/lượt - 3" src="https://khds.1cdn.vn/2021/04/05/icdn-dantri-com-vn_ds-clhd-1617125272712.jpeg" title="Vé tàu Cát Linh - Hà Đông: Thấp nhất 8.000 đồng/lượt - 3" /> <figcaption>Dự án đường sắt Cát Linh - Hà Đông đang trong quá trình chuyển giao (ảnh: Tiến Tuấn).</figcaption> </figure> <p><em>Kịch bản 3:</em> Khi gặp sự cố, đoàn tàu dừng hoạt động trên 2 tiếng (trong 3 tháng đầu đưa vào khai thác thương mại). Trong trường hợp này, Sở GTVT sẽ tổ chức vận hành các tuyến buýt theo như phương án đã điều chỉnh trong 3 tháng đầu từ khi đoàn tàu đi vào khai thác thương mại tại kịch bản 2.</p> <p>Sở GTVT Hà Nội sẽ bố trí khu vực tổ chức dịch vụ trông giữ xe đạp, xe máy để hành khách gửi xe chuyển sang sử dụng đường sắt đô thị 2A.</p> <p>Để tổ chức giao thông tăng tính kết nối, tiếp cận, Sở GTVT Hà Nội dự kiến tổ chức cấm <span>ô tô</span> (trừ xe buýt) trên đường Giảng Võ nhỏ (đoạn từ Hào Nam tới Nguyễn Thái Học) để tạo hành lang bổ sung tăng cường cho các tuyến xe buýt lưu thông kết nối ga Cát Linh với điểm trung chuyển Kim Mã và ngược lại. Giải tỏa việc lấn chiếm hành lang vỉa hè, cải tạo lại vỉa hè trên đoạn tuyến Giảng Võ (đoạn từ Hào Nam tới Nguyễn Thái Học) để hành khách có không gian đi bộ từ ga Cát Linh tiếp cận với điểm trung chuyển xe buýt tại số 1 Kim Mã.</p> <p><strong>Châu Như Quỳnh</strong></p> </div> <p> </p>
Vé tàu Cát Linh - Hà Đông: Thấp nhất 8.000 đồng/lượt
Dự án đường sắt Cát Linh - Hà Đông đang trong giai đoạn chuyển giao. Dự kiến, tuyến đường sắt trên cao đầu tiên của Việt Nam có giá vé từ 8.000 - 15.000 đồng/lượt khi khai thác thương mại.
Theo dantri.com.vn
Tổng thầu Trung Quốc sắp hết "duyên nợ" với đường sắt Cát Linh - Hà Đông?
Hà Nội "ém" 3 kịch bản vận hành đường sắt Cát Linh – Hà Đông
Phó Chủ tịch Hà Nội mua vé, đi thử tàu Cát Linh - Hà Đông
Nhà ga tuyến Cát Linh - Hà Đông không đảm bảo an toàn phòng cháy
Chốt thời gian bàn giao đường sắt Cát Linh - Hà Đông cho Hà Nội chạy thương mại
Chứng khoán lao dốc, cơ hội hay rủi ro?
Dầu khí Nghệ An bị nghi ngờ khả năng hoạt động liên tục
Vì sao “đất vàng” 152 Trần Phú của Vinataba bị thu hồi?
Những thương hiệu đình đám “chuẩn Hàn” hiện diện tại K-Town ngay từ ngày khai trương
TN1 thông qua chiến lược KD mới, mục tiêu lợi nhuận đạt 110% so với 2023
Ngân hàng Nhà nước sắp tổ chức đấu thầu vàng miếng
Thực hiện chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ về việc thực hiện kịp thời, hiệu quả các giải pháp, công cụ điều hành thị trường vàng, NHNN dự kiến tổ chức đấu thầu vàng miếng ngay trong tuần này để tăng cung cho thị trường.
Choáng ngợp tòa lâu đài đá "độc nhất vô nhị" ở Ninh Bình
Tòa nhà 4 tầng nằm trên diện tích 3.000m2, cao 27 m, mặt bằng 450 m2, xây dựng toàn bằng đá có tổng trọng lượng 2.025 tấn.
Cận cảnh căn nhà hơn 5 tỷ Cao Thái Hà tặng mẹ ruột
Căn nhà Cao Thái Hà tặng mẹ ruột giá trị hơn 5 tỷ đồng, rộng 125m2, được thiết kế 2 tầng và có 3 phòng ngủ.
Sai phạm ở Chung cư Bảo sơn - Nghệ An: Không ai nhận trách nhiệm?!
Dự án chung cư Bảo Sơn Green Pearl (72 Lê Lợi, TP Vinh, Nghệ An) chưa được chấp thuận chủ trương đầu tư nhưng vẫn được cấp giấy phép xây dựng, báo cáo đánh giá tác động môi trường cho dự án. Vì sao có tình trạng này?
Sầu riêng giảm giá trở lại
Sau một thời gian tăng lên ở mức cao kỷ lục, hiện giá nhiều loại sầu riêng đã giảm trở lại từ 5.000 - 20.000 đồng/kg so với cách nay khoảng 2 tuần.
Xăng RON 95 tăng giá lên gần 25.000 đồng mỗi lít
Chiều 11/4, Liên Bộ Công thương - Tài chính phát đi thông báo điều chỉnh giá xăng dầu theo chu kỳ.
Sai phạm tại dự án công viên hơn 10ha, Chủ Gami Hội An là ai?
Công ty CP Gami Hội An vi phạm, thiếu sót trong việc không lập lại hồ sơ điều chỉnh quy hoạch, điều chỉnh thiết kế dự toán của dự án…
Được ví như "vua của các loại hương liệu", trầm kỳ nam đắt đỏ thế nào?
Mới đây, xuất hiện tin đồn một người đào trúng kỳ nam ở rừng Đèo Cả (Phú Yên) bán được 10 tỷ đồng. Theo đó, cả trăm thanh niên trai tráng đã vác cuốc lên núi tìm cơ hội đổi đời.
“Một mình một ngựa” trúng nhiều gói thầu: Do chưa cập nhật số liệu?
Trước thống kê từ Hệ thống mạng đấu thầu quốc gia cho thấy Công ty Cổ phần Xây dựng Bắc Ninh “một mình một ngựa” trúng nhiều gói thầu, ông Nguyễn Huy Tựu - Chủ tịch HĐQT công ty này - cho rằng, có thể số liệu trên chưa được cập nhật.
Hai mã cổ phiếu ngành dầu khí nhiều triển vọng năm 2024
Theo giới phân tích, 2 mã cổ phiếu PVD và PVS nổi lên như "ngôi sao sáng" trong nhóm dầu khí với tiềm năng tăng trưởng nhờ hưởng lợi từ giá dầu thế giới tăng cao và nền tảng "sức khỏe" tài chính.
Thủy Sản Miền Trung Seadanang và “mê cung” nợ xấu
Cty CP XNK Thủy sản Miền Trung (SPD) đang đối mặt vấn đề nợ xấu dai dẳng từ nhiều năm trước. Tổng giá trị các khoản phải thu quá hạn trên 3 năm của đơn vị này lên đến gần 96 tỷ đồng, gấp 5 lần so với năm 2015.