Ðường sắt Cát Linh - Hà Ðông: Ðang xem xét trách nhiệm

Chiều 27/9, lãnh đạo Bộ GTVT giải đáp thắc mắc của phóng viên về vấn đề thực hiện đấu thầu trong nước để tìm nhà đầu tư cho 8 đoạn BOT cao tốc Bắc -Nam; Dự án đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông (Hà Nội).

<div> <div> <figure class="article-avatar cms-body"><img alt="Dự án Cát Linh - Hà Đông là bài học kinh nghiệm rất lớn với Bộ GTVT Ảnh: Như Ý" src="https://khds.1cdn.vn/2019/09/28/tau_cat_linh_ha_dong_awxv(1).jpg" title="Ðường sắt Cát Linh - Hà Ðông: Ðang xem xét trách nhiệm" /> <figcaption class="fig">Dự &aacute;n C&aacute;t Linh - H&agrave; Đ&ocirc;ng l&agrave; b&agrave;i học kinh nghiệm rất lớn với Bộ GTVT Ảnh: Như &Yacute;</figcaption> </figure> <div><span>Quảng c&aacute;o</span></div> <div>Trả lời c&acirc;u hỏi của b&aacute;o ch&iacute;, Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Ngọc Đ&ocirc;ng cho biết, hiện tại, dự &aacute;n Đường sắt đ&ocirc; thị C&aacute;t Linh - H&agrave; Đ&ocirc;ng c&ograve;n 1% chưa ho&agrave;n th&agrave;nh, bao gồm c&aacute;c c&ocirc;ng việc: Chưa ho&agrave;n th&agrave;nh c&ocirc;ng t&aacute;c chỉnh trang, ho&agrave;n thiện mỹ quan, khắc phục tồn tại kiến tr&uacute;c c&aacute;c nh&agrave; ga, khu depot, ho&agrave;n chỉnh hồ sơ, thủ tục nghiệm thu. C&aacute;c thiết bị đ&atilde; lắp đặt của Tổng thầu (Cty Hữu hạn Tập đo&agrave;n Cục 6 đường sắt Trung Quốc) chưa cung cấp được đầy đủ chứng chỉ, hồ sơ&hellip; để ho&agrave;n tất đ&aacute;nh gi&aacute; an to&agrave;n hệ thống. Chưa ho&agrave;n th&agrave;nh đề cương vận h&agrave;nh thử to&agrave;n hệ thống cho tất cả c&aacute;c đo&agrave;n t&agrave;u chạy thử (th&ocirc;ng tin t&iacute;n hiệu, hệ thống b&aacute;n v&eacute;&hellip;), để đồng bộ ho&aacute; l&agrave;m cơ sở kiểm chứng hoạt động thiết bị v&agrave; đ&aacute;nh gi&aacute; độ sẵn s&agrave;ng của hệ thống, nh&acirc;n sự vận h&agrave;nh. <p>Tổng thầu chưa bổ sung đầy đủ hồ sơ quản l&yacute; chất lượng n&ecirc;n Tư vấn độc lập đ&aacute;nh gi&aacute; an to&agrave;n hệ thống (Cty Tư vấn ACT của Ph&aacute;p) chưa c&oacute; đủ cơ sở x&aacute;c định mức độ an to&agrave;n để cấp chứng nhận cho hệ thống.&nbsp;</p> <p>Theo &ocirc;ng Đ&ocirc;ng, những c&ocirc;ng việc đ&oacute; khối lượng x&acirc;y lắp kh&ocirc;ng nhiều, nhưng lu&ocirc;n gắn với ho&agrave;n thiện v&agrave; thiết bị. Trong đ&oacute;, tồn tại lớn nhất l&agrave; tập hợp hồ sơ đi k&egrave;m theo thiết bị, linh kiện từ xuất xứ, lắp đặt của tổng thầu. Chỉ khi n&agrave;o tất cả mọi c&ocirc;ng việc xong mới được chạy t&iacute;ch hợp c&aacute;c đo&agrave;n t&agrave;u như khai th&aacute;c thương mại. &ldquo;Giờ đ&acirc;y, tổng thầu đề nghị chạy thử t&agrave;u t&iacute;ch hợp, nhưng ch&uacute;ng t&ocirc;i y&ecirc;u cầu phải xong tất cả c&ocirc;ng việc c&ograve;n lại mới được chạy, để đảm bảo an to&agrave;n. Đơn vị thẩm định độc lập mới ho&agrave;n thiện được 6/14 b&aacute;o c&aacute;o, số c&ograve;n lại phải đầy đủ thủ tục họ mới đ&aacute;nh gi&aacute;&rdquo;, &ocirc;ng Đ&ocirc;ng n&oacute;i.</p> <p>Trả lời c&acirc;u hỏi của PV <i>Tiền Phong</i> &ldquo;một số thiết bị thiếu giấy tờ, thủ tục, phải chăng những thiết bị đ&oacute; kh&ocirc;ng r&otilde; r&agrave;ng về xuất xứ?&rdquo;, &ocirc;ng Đ&ocirc;ng cho biết, kh&ocirc;ng c&oacute; th&ocirc;ng tin n&agrave;o n&oacute;i như vậy. Phải tập hợp giấy tờ h&agrave;ng h&oacute;a thiết bị v&igrave; khi thực hiện tổng thầu kh&ocirc;ng lưu giữ theo tr&igrave;nh tự, n&ecirc;n giờ phải tổng hợp lại, mất nhiều thời gian. Tr&aacute;ch nhiệm về vấn đề n&agrave;y l&agrave; của tổng thầu.&nbsp;</p> <p>Để đẩy nhanh tiến độ dự &aacute;n, Bộ GTVT đ&atilde; l&agrave;m việc với tổng thầu, Đại sứ qu&aacute;n Trung Quốc tại Việt Nam để đ&ocirc;n đốc c&aacute;c c&ocirc;ng việc c&ograve;n tồn đọng. Tuy nhi&ecirc;n, qu&aacute; tr&igrave;nh l&agrave;m việc giữa Bộ GTVT, Ban quản l&yacute; dự &aacute;n v&agrave; Tổng thầu chưa mang tới hiệu quả, đặc biệt l&agrave; c&ocirc;ng t&aacute;c lập hồ sơ của tổng thầu chưa đ&aacute;p ứng y&ecirc;u cầu. &ldquo;Tổng thầu c&oacute; dự kiến tiến độ ho&agrave;n th&agrave;nh, nhưng Bộ GTVT đ&aacute;nh gi&aacute; l&agrave; chưa khả thi, n&ecirc;n đ&atilde; y&ecirc;u cầu tổng thầu lập kế hoạch chi tiết với từng hạng mục c&ograve;n lại để x&aacute;c định thời gian ho&agrave;n th&agrave;nh. Sau khi chốt được mốc thời gian ho&agrave;n th&agrave;nh, Bộ GTVT sẽ b&aacute;o c&aacute;o cấp thẩm quyền cũng như th&ocirc;ng tin kịp thời với dư luận.C&ograve;n giờ chưa thể đưa ra mốc thời gian n&agrave;o, v&igrave; nếu đưa ra m&agrave; tới l&uacute;c đ&oacute; chưa xong sẽ tạo dư luận&rdquo;, &ocirc;ng Đ&ocirc;ng n&oacute;i th&ecirc;m. &Ocirc;ng cũng cho biết, dự &aacute;n C&aacute;t Linh - H&agrave; Đ&ocirc;ng l&agrave; b&agrave;i học kinh nghiệm rất lớn với Bộ GTVT.</p> <p>Về xử l&yacute; tr&aacute;ch nhiệm c&aacute; nh&acirc;n, tổ chức li&ecirc;n quan tới dự &aacute;n chậm tiến độ, &ocirc;ng Đ&ocirc;ng cho biết, dự &aacute;n trải qua thời gian d&agrave;i, nhiều b&ecirc;n li&ecirc;n quan. Ban đầu dự &aacute;n do Cục Đường sắt l&agrave;m đại diện chủ đầu tư, sau đ&oacute; chuyển sang Ban quản l&yacute; dự &aacute;n đường sắt. Bộ GTVT đang r&agrave; so&aacute;t, kiểm điểm c&aacute; nh&acirc;n, tổ chức li&ecirc;n quan, khi n&agrave;o c&oacute; sẽ c&ocirc;ng bố.</p> <p><strong>Kh&ocirc;ng chia nhỏ cao tốc Bắc - Nam</strong></p> <p>Về thực hiện đấu thầu trong nước t&igrave;m nh&agrave; đầu tư cho 8 đoạn BOT cao tốc Bắc - Nam, &ocirc;ng Nguyễn Ngọc Đ&ocirc;ng nhận định, c&oacute; thể sẽ thu h&uacute;t được nhiều nh&agrave; đầu tư trong nước. V&igrave; trước đ&oacute; ch&agrave;o thầu quốc tế, n&ecirc;n nhiều nh&agrave; đầu tư trong nước kh&ocirc;ng nộp hồ sơ. Nay chỉ c&ograve;n nh&agrave; đầu tư trong nước &ldquo;chơi&rdquo; với nhau, c&oacute; thể nhiều nh&agrave; đầu tư sẽ tham gia.</p> <p>Về ti&ecirc;u ch&iacute; với c&aacute;c nh&agrave; đầu tư trong nước, đại diện Bộ GTVT cho biết, nghị quyết của Quốc hội đ&atilde; đưa ra 1 số ti&ecirc;u ch&iacute;, n&ecirc;n Bộ GTVT kh&ocirc;ng thể thay đổi. Theo đ&oacute;, vẫn giữ ti&ecirc;u ch&iacute; vốn tự c&oacute; tối thiểu với nh&agrave; đầu tư phải bằng 20% tổng vốn l&agrave;m đoạn tuyến tham gia đấu thầu. Ch&iacute;nh phủ kh&ocirc;ng bảo l&atilde;nh khoản vay v&agrave; doanh thu tối thiểu. Tuy nhi&ecirc;n, Bộ GTVT sẽ nghi&ecirc;n cứu điều chỉnh một số ti&ecirc;u ch&iacute;, như giảm ti&ecirc;u ch&iacute; về kinh nghiệm l&agrave;m đường cao tốc, hay kinh nghiệm l&agrave;m hạ tầng giao th&ocirc;ng&hellip;</p> <p>&Ocirc;ng Đ&ocirc;ng cũng khẳng định, đấu thầu trong nước sẽ kh&ocirc;ng chia nhỏ c&aacute;c đoạn dự &aacute;n, v&igrave; nghị quyết của Quốc hội đ&atilde; n&ecirc;u r&otilde; 8 đoạn k&ecirc;u gọi đầu tư BOT. Đồng thời, Bộ GTVT đ&atilde; nghi&ecirc;n cứu c&aacute;c đoạn đủ d&agrave;i để thu ph&iacute;, kh&ocirc;ng thể chỉ đầu tư 5km cũng lập trạm thu ph&iacute;. Trường hợp nếu đoạn cao tốc n&agrave;o kh&ocirc;ng t&igrave;m được nh&agrave; đầu tư sẽ b&aacute;o c&aacute;o Thường vụ Quốc hội để quyết định chuyển sang đầu tư c&ocirc;ng. &ldquo;Sẽ kh&ocirc;ng c&oacute; chuyện chỉ định nh&agrave; đầu tư&rdquo;, &ocirc;ng Đ&ocirc;ng n&oacute;i.</p> <div> <blockquote class="summarize cms-quote"> <p>Li&ecirc;n quan tới xử l&yacute; tr&aacute;ch nhiệm tập thể, c&aacute; nh&acirc;n trong qu&aacute; tr&igrave;nh cổ phần ho&aacute; c&aacute;c doanh nghiệp thuộc Bộ GTVT, m&agrave; trước đ&oacute; một số l&atilde;nh đạo Bộ đ&atilde; bị kỷ luật, Thứ trưởng GTVT Nguyễn Ngọc Đ&ocirc;ng th&ocirc;ng tin: Về kỷ luật l&atilde;nh đạo Bộ GTVT, Thủ tướng đ&atilde; k&yacute; quyết định v&agrave; t&ocirc;i cũng nằm trong th&agrave;nh phần bị kỷ luật. C&ograve;n với vụ, cơ quan xem x&eacute;t kỷ luật l&agrave; Ban c&aacute;n sự Đảng Bộ, cấp thấp hơn l&agrave; Đảng ủy. Bộ GTVT đ&atilde; triển khai nghi&ecirc;m t&uacute;c.</p> </blockquote> </div> <p>&nbsp;</p> </div> <div>&nbsp;</div> </div> </div>

Theo www.tienphong.vn
Hà Nội: Ca mắc rubella đầu tiên đã tiêm 2 mũi vắc xin phòng bệnh

Bệnh rubella nguy hiểm thế nào?

Rubella là bệnh truyền nhiễm do vi rút Alphavirust genus và Rubivirus genus gây ra. Bệnh rubella có tính lây truyền cao dễ gây thành dịch lớn và đặc biệt nguy hiểm với phụ nữ mang thai.
back to top