Thêm 7 dự án BOT phải giảm thời gian thu phí hơn 56 năm

Kiểm toán thêm 9 dự án BOT trong năm 2019, Kiểm toán Nhà nước kiến nghị giảm trừ chi phí đầu tư trên 660 tỉ đồng, giảm thời gian thu phí của 7/9 dự án, tổng thời gian hơn 56 năm.

<div> <p>Những con số tr&ecirc;n được n&ecirc;u trong b&aacute;o c&aacute;o tổng hợp kết quả kiểm to&aacute;n năm 2019 vừa được Kiểm to&aacute;n Nh&agrave; nước gửi đến Quốc hội, trong đ&oacute; c&oacute; kết quả kiểm to&aacute;n với 9 dự &aacute;n BOT.</p> <p>Theo kết luận của Kiểm to&aacute;n Nh&agrave; nước, Bộ Giao th&ocirc;ng vận tải cho ph&eacute;p lập dự &aacute;n BOT trước khi Ch&iacute;nh phủ chấp thuận chủ trương dự &aacute;n; kh&ocirc;ng thực hiện quy tr&igrave;nh lập, ph&ecirc; duyệt v&agrave; c&ocirc;ng bố danh mục dự &aacute;n BOT; ph&ecirc; duyệt dự &aacute;n trước khi c&oacute; b&aacute;o c&aacute;o đ&aacute;nh gi&aacute; t&aacute;c động m&ocirc;i trường (như dự &aacute;n Cải tạo n&acirc;ng cấp luồng s&ocirc;ng S&agrave;i G&ograve;n đoạn từ cầu đường sắt B&igrave;nh Lợi tới cảng Bến S&uacute;c); kh&ocirc;ng c&ocirc;ng bố danh mục dự &aacute;n, kh&ocirc;ng tổ chức đấu thầu rộng r&atilde;i để lựa chọn nh&agrave; đầu tư (dự &aacute;n Mở rộng xa lộ H&agrave; Nội v&agrave; QL1, đoạn từ ng&atilde; ba trạm 2 cũ đến n&uacute;t giao T&acirc;n Vạn) v&agrave; hầu hết chỉ định nh&agrave; thầu thi c&ocirc;ng.</p> <figure class="image align-center" contenteditable="false"><img alt="Thêm 7 dự án BOT phải giảm thời gian thu phí hơn 56 năm - 1" data-original="https://khds.1cdn.vn/2020/05/21/icdn-dantri-com-vn_trung-luong-my-thuan-2-1589968414420.jpg" src="https://khds.1cdn.vn/2020/05/21/icdn-dantri-com-vn_trung-luong-my-thuan-2-1589968414420.jpg" title="Thêm 7 dự án BOT phải giảm thời gian thu phí hơn 56 năm - 1" /> <figcaption>Cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận giai đoạn 1 được đề cập nhiều trong b&aacute;o c&aacute;o kiểm to&aacute;n năm 2019.</figcaption> </figure> <p>Kiểm to&aacute;n nh&agrave; nước nhận định, vẫn c&oacute; hiện tượng x&aacute;c định tăng tổng mức đầu tư, như dự &aacute;n Đầu tư x&acirc;y dựng tuyến đường bộ ven biển đoạn qua địa b&agrave;n TP Hải Ph&ograve;ng v&agrave; 9 km tr&ecirc;n địa b&agrave;n tỉnh Th&aacute;i B&igrave;nh - 45,4 tỉ đồng; cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận giai đoạn 1 (kiểm to&aacute;n đợt 2) 61,9 tỉ đồng; dự &aacute;n cải tạo n&acirc;ng cấp luồng s&ocirc;ng S&agrave;i G&ograve;n, đoạn từ cầu đường sắt B&igrave;nh Lợi tới cảng Bến S&uacute;c - 7,7 tỉ đồng&hellip;</p> <p>Một số g&oacute;i thầu được thi c&ocirc;ng trước khi lựa chọn nh&agrave; thầu, như cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận giai đoạn 1 (kiểm to&aacute;n đợt 1).</p> <p>Vẫn c&ograve;n nh&agrave; đầu tư chưa đảm bảo thu xếp vốn t&iacute;n dụng như quy định của hợp đồng BOT,&nbsp;như cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận giai đoạn 1 (kiểm to&aacute;n đợt 1); cao tốc Bắc Giang - Lạng Sơn đoạn Km 45+100 Km108+500, kết hợp tăng cường QL1 đoạn Km1+800 - Km106+500 tỉnh Bắc Giang v&agrave; tỉnh Lạng Sơn (dự &aacute;n th&agrave;nh phần 2 chưa k&yacute; kết được hợp đồng t&iacute;n dụng).</p> <p>Một số dự &aacute;n chưa đảm bảo tiến độ như dự &aacute;n Đầu tư x&acirc;y dựng tuyến đường bộ ven biển đoạn qua địa b&agrave;n TP Hải Ph&ograve;ng v&agrave; 9 km tr&ecirc;n địa b&agrave;n tỉnh Th&aacute;i B&igrave;nh; g&oacute;p vốn chủ sở hữu chậm như dự &aacute;n Cải tạo n&acirc;ng cấp luồng s&ocirc;ng S&agrave;i G&ograve;n đoạn từ cầu đường sắt B&igrave;nh Lợi tới cảng Bến S&uacute;c.</p> <p>Một số dự &aacute;n x&aacute;c định chi ph&iacute; sửa chữa, duy tu trong phương &aacute;n t&agrave;i ch&iacute;nh chưa đủ cơ sở v&agrave; căn cứ ph&aacute;p l&yacute;, như cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận giai đoạn 1 (kiểm to&aacute;n đợt 1, đợt 2).</p> <p>C&oacute; dự &aacute;n chưa cập nhật chi ph&iacute; sử dụng trạm thu ph&iacute; kh&ocirc;ng dừng theo hướng dẫn của Bộ Giao th&ocirc;ng vận tải v&agrave; Ch&iacute;nh phủ. Dẫn chứng đưa ra l&agrave; cao tốc Bắc Giang - Lạng Sơn đoạn Km 45+100 Km108+500, kết hợp tăng cường QL1 đoạn Km1+800 - Km106+500 tỉnh Bắc Giang v&agrave; tỉnh Lạng Sơn.</p> <p>C&oacute; dự &aacute;n sử dụng nguồn vốn thu ph&iacute; BOT để ho&agrave;n vốn cho hạng mục kh&ocirc;ng thuộc dự &aacute;n, như BOT An Sương - An Lạc sử dụng nguồn vốn thu ph&iacute; BOT để ho&agrave;n vốn cho hạng mục cầu T&acirc;n Kỳ - T&acirc;n Qu&yacute; kh&ocirc;ng thuộc tuyến đường dự &aacute;n với tổng mức đầu tư 312 tỉ đồng.</p> <p>Một số dự &aacute;n lập thiết kế - dự to&aacute;n c&ograve;n sai s&oacute;t, như dự &aacute;n mở rộng xa lộ H&agrave; Nội v&agrave; Quốc lộ 1, đoạn từ ng&atilde; ba trạm 2 cũ đến n&uacute;t giao T&acirc;n Vạn trị gi&aacute; 22 tỉ đồng; cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận giai đoạn 1 (kiểm to&aacute;n đợt 1 sai dự to&aacute;n 36,7 tỉ đồng, kiểm to&aacute;n đợt 2 sai dự to&aacute;n 21,3 tỉ đồng).</p> <p>C&aacute;c dự &aacute;n BOT vẫn c&oacute; hiện tượng chậm tiến độ so với kế hoạch, như cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận giai đoạn 1 chậm 5 th&aacute;ng, n&acirc;ng cấp QL1A đoạn An Sương - An Lạc chậm 5 th&aacute;ng.</p> <p>Kết quả, qua kiểm to&aacute;n c&aacute;c dự &aacute;n BOT trong năm 2019, Kiểm to&aacute;n Nh&agrave; nước đ&atilde; giảm trừ chi ph&iacute; đầu tư thực hiện hơn 660 tỉ đồng, gồm sai khối lượng 74,5 tỉ đồng, sai đơn gi&aacute; xấp xỉ 190 tỉ đồng, sai kh&aacute;c 400 tỉ đồng.</p> <p>Kiểm to&aacute;n Nh&agrave; nước kiến nghị xử l&yacute; 925 tỉ đồng, trong đ&oacute; thu hồi v&agrave; giảm thanh to&aacute;n gần 290 tỉ đồng, xử l&yacute; kh&aacute;c 620 tỉ đồng, c&aacute;c khoản thuế phải thu v&agrave; thu hồi kh&aacute;c 19.400 tỉ đồng.</p> <p>Kết quả kiểm to&aacute;n cũng giảm thời gian thu ph&iacute; ho&agrave;n vốn của 7/9 dự &aacute;n 56,4 năm so với phương &aacute;n ban đầu, trong đ&oacute; dự &aacute;n cầu Ho&agrave; Trung giảm 15,8 năm; dự &aacute;n cầu Ch&agrave; L&agrave; giảm 13,9 năm.</p> <p>Dự &aacute;n Đầu tư x&acirc;y dựng tuyến đường bộ ven biển đoạn qua địa b&agrave;n TP.Hải Ph&ograve;ng v&agrave; 9 km tr&ecirc;n địa b&agrave;n tỉnh Th&aacute;i B&igrave;nh 1 năm; dự &aacute;n Đầu tư x&acirc;y dựng v&agrave; n&acirc;ng cấp mở rộng 4 đoạn tuyến Quốc lộ 60 nối cầu Rạch Miễu đến cầu Cổ Chi&ecirc;n thuộc địa b&agrave;n tỉnh Bến Tre 7 năm.</p> <p>Dự &aacute;n Đầu tư x&acirc;y dựng c&ocirc;ng tr&igrave;nh cải tạo, n&acirc;ng cấp luồng s&ocirc;ng S&agrave;i G&ograve;n đoạn từ cầu đường sắt B&igrave;nh Lợi tới cảng Bến S&uacute;c 7,5 năm; dự &aacute;n BOT cải tạo, n&acirc;ng cấp Quốc lộ 1A đoạn An Sương - An Lạc 6,3 năm; dự &aacute;n Đầu tư x&acirc;y dựng đoạn thị x&atilde; Ninh H&ograve;a v&agrave; cải tạo Quốc lộ 6 tỉnh Kh&aacute;nh H&ograve;a 4,9 năm.</p> </div>

Theo dantri.com.vn
Tân Phó Giám đốc Công an tỉnh Lai Châu là ai?

Tân Phó Giám đốc Công an tỉnh Lai Châu là ai?

Bộ trưởng Bộ Công an điều động và bổ nhiệm Đại tá Lê Anh Hưng - Trưởng phòng, Phòng Điều tra các tội phạm khác, Cục An ninh điều tra (Bộ Công an), đến nhận công tác và giữ chức vụ Phó Giám đốc Công an tỉnh Lai Châu.
Bí ẩn "tam giác quỷ" Alaska

Bí ẩn "tam giác quỷ" Alaska

Gây nên hàng loạt vụ mất tích của hàng chục nghìn người mà không để lại dấu vết nào, vùng tam giác Alaska còn bí ẩn và đáng sợ hơn tam giác quỷ Bermuda.
back to top