Lựa chọn phương tiện giao thông để giúp cải thiện môi trường

Những năm gần đây, số lượng phương tiện giao thông đường bộ tăng nhanh theo tốc độ phát triển kinh tế. Bên cạnh những lợi ích nhằm đáp ứng nhu cầu vận tải và đi lại của người dân, khí thải từ các phương tiện giao thông đang là một nguồn chính gây ô nhiễm không khí ở các TP.

<div> <div> <table cellpadding="0" cellspacing="0" class="picture"> <tbody> <tr> <td class="pic"> <div class="box_img_detail"> <center style="text-align: justify;"><img alt="" src="https://khds.1cdn.vn/2020/10/30/cdn-kinhtedothi-vn_moi-truong.jpg" title="" /></center> </div> </td> </tr> <tr> <td class="caption" style="text-align: center;"><em>&nbsp;<span>Nhiều người đ&atilde; chọn xe đạp l&agrave; phương tiện di chuyển trong th&agrave;nh phố.</span></em></td> </tr> </tbody> </table> </div> <div style="text-align: justify;"><strong>Xe m&aacute;y l&agrave; nguồn ph&aacute;t thải chủ yếu</strong></div> <div style="text-align: justify;">Để l&agrave;m sạch m&ocirc;i trường kh&ocirc;ng kh&iacute;, Ch&iacute;nh phủ đ&atilde; ban h&agrave;nh Đề &aacute;n &ldquo;Kiểm so&aacute;t kh&iacute; thải xe m&ocirc; t&ocirc;, xe gắn m&aacute;y tham giao th&ocirc;ng tại c&aacute;c tỉnh, TP tại Quyết định số 909/QĐ &ndash; TTg ng&agrave;y 17/6/2010&rdquo;. Một trong những mục ti&ecirc;u đến 2015 l&agrave; thực hiện kiểm định đạt ti&ecirc;u chuẩn kh&iacute; thải từ 80 - 90% số lượng xe m&ocirc; t&ocirc;, xe gắn m&aacute;y tham gia giao th&ocirc;ng tại TP H&agrave; Nội v&agrave; TP Hồ Ch&iacute; Minh. Tuy nhi&ecirc;n với những l&yacute; do chủ quan v&agrave; kh&aacute;ch quan, cho đến nay mục ti&ecirc;u n&agrave;y chưa thực hiện được.</div> <div style="text-align: justify;">Theo TS L&ecirc; Qu&yacute; Thủy - chuy&ecirc;n gia Viện Khoa học v&agrave; C&ocirc;ng nghệ giao th&ocirc;ng vận tải (ITST), trước kia, việc kiểm so&aacute;t kh&iacute; thải xe m&aacute;y chưa thực hiện được do người d&acirc;n chưa đồng thuận. Tuy nhi&ecirc;n, hiện nay, do chất lượng kh&ocirc;ng kh&iacute; ở c&aacute;c TP lớn đ&aacute;ng b&aacute;o động n&ecirc;n đại đa số người d&acirc;n đ&atilde; muốn kiểm so&aacute;t kh&iacute; thải xe m&aacute;y để l&agrave;m sạch m&ocirc;i trường sống. &ldquo;Qua điều tra tại TP Hồ Ch&iacute; Minh, số người đồng &yacute; phải tra kh&iacute; thải xe m&aacute;y l&ecirc;n đến 78,63%. Đ&acirc;y l&agrave; t&iacute;n hiệu đ&aacute;ng mừng&quot; - TS L&ecirc; Qu&yacute; Thủy nh&igrave;n nhận.</div> <div style="text-align: justify;">H&agrave; Nội hiện c&oacute; khoảng 5,4 triệu xe m&ocirc; t&ocirc;, xe m&aacute;y. Lượng xe sử dụng tr&ecirc;n 10 năm tuổi chiếm tỷ lệ tới 52,13%. C&aacute;c xe cũ c&oacute; thể sẽ l&agrave;m gia tăng mức ph&aacute;t thải chất độc hại v&agrave;o kh&ocirc;ng kh&iacute; nếu ch&uacute;ng kh&ocirc;ng được bảo dưỡng theo quy định. Nếu thực hiện được kiểm định kh&iacute; thải th&igrave; h&agrave;ng năm, ri&ecirc;ng c&aacute;c TP lớn như TP Hồ Ch&iacute; Minh, TP H&agrave; Nội sẽ giảm được 676,122 tấn CO2 tương đương với tỷ lệ 55,93% so với tổng lượng ph&aacute;t thải.</div> <div style="text-align: justify;">Tuy nhi&ecirc;n, TS L&ecirc; Qu&yacute; Thủy cho rằng, nếu kiểm so&aacute;t được kh&iacute; thải tại c&aacute;c TP lớn, lượng kh&iacute; độc hại ph&aacute;t thải ra m&ocirc;i trường kh&ocirc;ng kh&iacute; sẽ được giảm đi nhiều nhưng cần phải đầu tư kinh ph&iacute;, đ&agrave;o tạo nguồn nh&acirc;n lực tương đối lớn. &ldquo;V&igrave; vậy, để c&oacute; thể th&agrave;nh c&ocirc;ng với c&aacute;c mục ti&ecirc;u, dự &aacute;n lớn về cải thiện chất lượng kh&ocirc;ng kh&iacute; đ&ocirc; thị th&igrave; mỗi c&aacute; nh&acirc;n h&atilde;y bắt đầu từ những thay đổi trong việc lựa chọn phương thức đi lại như đi bộ, sử dụng phương tiện c&ocirc;ng cộng hay đi xe đạp, xe đạp điện&hellip;&rdquo;- TS L&ecirc; Qu&yacute; Thủy ph&acirc;n t&iacute;ch.</div> <div style="text-align: justify;"><strong>Cải thiện từ lựa chọn c&aacute;ch đi</strong></div> <div style="text-align: justify;">Theo thống k&ecirc;, hoạt động giao th&ocirc;ng chiếm tới 70% tỷ lệ g&acirc;y &ocirc; nhiễm kh&ocirc;ng kh&iacute; tại H&agrave; Nội. Bởi vậy, giảm phương tiện giao th&ocirc;ng c&aacute; nh&acirc;n, tăng tỷ lệ người tham gia phương tiện giao th&ocirc;ng c&ocirc;ng cộng sẽ l&agrave; biện ph&aacute;p hữu hiệu nhất để cải thiện chất lượng kh&ocirc;ng kh&iacute; ở H&agrave; Nội. Tại c&aacute;c TP lớn, mặc d&ugrave; &ocirc; t&ocirc;, xe m&aacute;y vẫn l&agrave; phương tiện di chuyển chủ yếu nhưng cũng kh&ocirc;ng &iacute;t c&aacute; nh&acirc;n lựa chọn cho m&igrave;nh việc đi trong TP bằng c&aacute;c phương tiện c&ocirc;ng cộng như xe bu&yacute;t, sử dụng c&aacute;c loại phương tiện giao th&ocirc;ng chạy bằng nhi&ecirc;n liệu sạch, hay đi Grab, xe đạp&hellip;</div> <div style="text-align: justify;">Tại H&agrave; Nội, kh&ocirc;ng &iacute;t c&aacute;c tổ chức, c&aacute; nh&acirc;n đ&atilde; đưa ra nhiều phương thức truyền th&ocirc;ng, hoạt động rất thiết thực nhằm k&ecirc;u gọi mọi người c&ugrave;ng t&iacute;ch cực thay đổi th&oacute;i quen trong việc đi lại. Chị L&ecirc; Phương Chi, hiện l&agrave; giảng vi&ecirc;n một trường đại học tại H&agrave; Nội v&agrave; l&agrave; Admin group Đạp xe đi l&agrave;m/Cycle to work, chia sẻ: &ldquo;T&ocirc;i đ&atilde; sử dụng xe đạp l&agrave;m phương tiện di chuyển ch&iacute;nh từ năm 2013. Qua kết nối với những người c&oacute; c&ugrave;ng đam m&ecirc;, ch&uacute;ng t&ocirc;i đ&atilde; th&agrave;nh lập nh&oacute;m Đạp xe đi l&agrave;m, thu h&uacute;t được rất nhiều th&agrave;nh vi&ecirc;n tr&ecirc;n khắp 3 miền đất nước tham gia&rdquo;.</div> <div style="text-align: justify;">C&oacute; thể thấy, &ocirc; nhiễm m&ocirc;i trường v&agrave; kh&ocirc;ng kh&iacute; xuất ph&aacute;t từ nhiều nguy&ecirc;n nh&acirc;n kh&aacute;c nhau, song việc lựa chọn sử dụng phương tiện, c&aacute;ch di chuyển hợp l&yacute; sẽ g&oacute;p phần l&agrave;m sạch kh&ocirc;ng kh&iacute;, n&acirc;ng cao chất lượng m&ocirc;i trường sống.</div> </div> <p style="text-align: justify;">&nbsp;</p>

Theo kinhtedothi.vn
Đắk Lắk xác minh xe có dấu hiệu quá tải

Đắk Lắk xác minh xe có dấu hiệu quá tải

Ngày 21/03, Chỉ huy Đội CSGT Công an TP Buôn Ma Thuột cho biết đang xác minh, xử lý các phương tiện vi phạm sau khi tiếp nhận thông tin phản ánh của báo chí. Đồng thời sẽ tăng cường công tác tuần tra kiểm soát để kiểm tra, xử lý.
"Bát nháo" khai thác cát trên sông Krông Ana

"Bát nháo" khai thác cát trên sông Krông Ana

Sạt lở nghiêm trọng hai bên bờ sông, tàu hết đăng kiểm vẫn hoạt động, xe chở cát có dấu hiệu "né" qua trạm cân,… là những nguyên nhân gây ra tình trạng "bát nháo" trong khai thác khoáng sản trên sông Krông Ana, Đắk Lắk.
back to top