<div> <div> <table cellpadding="0" cellspacing="0" class="picture"> <tbody> <tr> <td class="pic"> <div class="box_img_detail"> <center style="text-align: justify;"><img alt="" src="https://khds.1cdn.vn/2020/10/30/cdn-kinhtedothi-vn_moi-truong.jpg" title="" /></center> </div> </td> </tr> <tr> <td class="caption" style="text-align: center;"><em> <span>Nhiều người đã chọn xe đạp là phương tiện di chuyển trong thành phố.</span></em></td> </tr> </tbody> </table> </div> <div style="text-align: justify;"><strong>Xe máy là nguồn phát thải chủ yếu</strong></div> <div style="text-align: justify;">Để làm sạch môi trường không khí, Chính phủ đã ban hành Đề án “Kiểm soát khí thải xe mô tô, xe gắn máy tham giao thông tại các tỉnh, TP tại Quyết định số 909/QĐ – TTg ngày 17/6/2010”. Một trong những mục tiêu đến 2015 là thực hiện kiểm định đạt tiêu chuẩn khí thải từ 80 - 90% số lượng xe mô tô, xe gắn máy tham gia giao thông tại TP Hà Nội và TP Hồ Chí Minh. Tuy nhiên với những lý do chủ quan và khách quan, cho đến nay mục tiêu này chưa thực hiện được.</div> <div style="text-align: justify;">Theo TS Lê Quý Thủy - chuyên gia Viện Khoa học và Công nghệ giao thông vận tải (ITST), trước kia, việc kiểm soát khí thải xe máy chưa thực hiện được do người dân chưa đồng thuận. Tuy nhiên, hiện nay, do chất lượng không khí ở các TP lớn đáng báo động nên đại đa số người dân đã muốn kiểm soát khí thải xe máy để làm sạch môi trường sống. “Qua điều tra tại TP Hồ Chí Minh, số người đồng ý phải tra khí thải xe máy lên đến 78,63%. Đây là tín hiệu đáng mừng" - TS Lê Quý Thủy nhìn nhận.</div> <div style="text-align: justify;">Hà Nội hiện có khoảng 5,4 triệu xe mô tô, xe máy. Lượng xe sử dụng trên 10 năm tuổi chiếm tỷ lệ tới 52,13%. Các xe cũ có thể sẽ làm gia tăng mức phát thải chất độc hại vào không khí nếu chúng không được bảo dưỡng theo quy định. Nếu thực hiện được kiểm định khí thải thì hàng năm, riêng các TP lớn như TP Hồ Chí Minh, TP Hà Nội sẽ giảm được 676,122 tấn CO2 tương đương với tỷ lệ 55,93% so với tổng lượng phát thải.</div> <div style="text-align: justify;">Tuy nhiên, TS Lê Quý Thủy cho rằng, nếu kiểm soát được khí thải tại các TP lớn, lượng khí độc hại phát thải ra môi trường không khí sẽ được giảm đi nhiều nhưng cần phải đầu tư kinh phí, đào tạo nguồn nhân lực tương đối lớn. “Vì vậy, để có thể thành công với các mục tiêu, dự án lớn về cải thiện chất lượng không khí đô thị thì mỗi cá nhân hãy bắt đầu từ những thay đổi trong việc lựa chọn phương thức đi lại như đi bộ, sử dụng phương tiện công cộng hay đi xe đạp, xe đạp điện…”- TS Lê Quý Thủy phân tích.</div> <div style="text-align: justify;"><strong>Cải thiện từ lựa chọn cách đi</strong></div> <div style="text-align: justify;">Theo thống kê, hoạt động giao thông chiếm tới 70% tỷ lệ gây ô nhiễm không khí tại Hà Nội. Bởi vậy, giảm phương tiện giao thông cá nhân, tăng tỷ lệ người tham gia phương tiện giao thông công cộng sẽ là biện pháp hữu hiệu nhất để cải thiện chất lượng không khí ở Hà Nội. Tại các TP lớn, mặc dù ô tô, xe máy vẫn là phương tiện di chuyển chủ yếu nhưng cũng không ít cá nhân lựa chọn cho mình việc đi trong TP bằng các phương tiện công cộng như xe buýt, sử dụng các loại phương tiện giao thông chạy bằng nhiên liệu sạch, hay đi Grab, xe đạp…</div> <div style="text-align: justify;">Tại Hà Nội, không ít các tổ chức, cá nhân đã đưa ra nhiều phương thức truyền thông, hoạt động rất thiết thực nhằm kêu gọi mọi người cùng tích cực thay đổi thói quen trong việc đi lại. Chị Lê Phương Chi, hiện là giảng viên một trường đại học tại Hà Nội và là Admin group Đạp xe đi làm/Cycle to work, chia sẻ: “Tôi đã sử dụng xe đạp làm phương tiện di chuyển chính từ năm 2013. Qua kết nối với những người có cùng đam mê, chúng tôi đã thành lập nhóm Đạp xe đi làm, thu hút được rất nhiều thành viên trên khắp 3 miền đất nước tham gia”.</div> <div style="text-align: justify;">Có thể thấy, ô nhiễm môi trường và không khí xuất phát từ nhiều nguyên nhân khác nhau, song việc lựa chọn sử dụng phương tiện, cách di chuyển hợp lý sẽ góp phần làm sạch không khí, nâng cao chất lượng môi trường sống.</div> </div> <p style="text-align: justify;"> </p>
- CÚM A/H5N1
- BỆNH RUBELLA
- TAI NẠN GIAO THÔNG 2024
- UỐNG RƯỢU BIA LÁI XE
- XÉT XỬ VẠN THỊNH PHÁT
- NGỘ ĐỘC CƠM GÀ Ở NHA TRANG
- LỄ HỘI XUÂN 2024
- QUỐC TẾ PHỤ NỮ 8/3
- TẾT GIÁP THÌN 2024
- NGÀY THẦY THUỐC VIỆT NAM 27/2
- THỊ TRƯỜNG TẾT 2024
- DẤU HIỆU SAI PHẠM DỰ ÁN GREEN VALLEY CITY
- NHỮNG CÁI NHẤT CỦA VIỆT NAM, THẾ GIỚI NĂM 2023
- KỲ HỌP THỨ 6, QUỐC HỘI KHÓA XV
Lựa chọn phương tiện giao thông để giúp cải thiện môi trường
Những năm gần đây, số lượng phương tiện giao thông đường bộ tăng nhanh theo tốc độ phát triển kinh tế. Bên cạnh những lợi ích nhằm đáp ứng nhu cầu vận tải và đi lại của người dân, khí thải từ các phương tiện giao thông đang là một nguồn chính gây ô nhiễm không khí ở các TP.
Động đất 4.0 độ Richter ở Hà Nội
Lúc hơn 8h sáng nay (25/3), tại khu vực huyện Mỹ Đức, TP Hà Nội đã xảy ra một trận động đất 4.0 độ richter.
Ra quân tổng dọn, thu gom rác thải trên Vịnh Hạ Long
Đây là một trong nhiều hoạt động, giải pháp quyết liệt mà TP. Hạ Long sẽ triển khai để bảo vệ môi trường di sản thiên nhiên thế giới Vịnh Hạ Long.
Bắc Kạn chuẩn bị 40 khu vực đấu giá quyền khai thác khoáng sản
Ngày 15/3/2024 UBND tỉnh Bắc Kạn đã ban hành Kế hoạch đấu giá quyền khai thác khoáng sản trên địa bàn tỉnh Bắc Kạn giai đoạn 2024 – 2030.
“Hô biến” đất nhà máy gạch thành nơi tập kết phế liệu
Nhiều diện tích đất nhà máy gạch tuynel của Công ty Cổ phần Xây dựng và Thương mại QC trên địa bàn phường Cách Bi (Quế Võ, Bắc Ninh) trở thành nơi tập kết bao bì nghi phế liệu, khiến người dân lo lắng.
Thái Nguyên: Vì sao mỏ cát Đồng Ngọc - Hà Châu bị cản trở khai thác?
Việc khai thác cát, sỏi làm vật liệu xây dựng thuộc địa bàn xã Nga My và Hà Châu, huyện Phú Bình, được UBND tỉnh Thái Nguyên cấp phép, nhưng vấp phải sự phản ứng của người dân.
Quảng Bình: Voọc gáy trắng bất ngờ xuất hiện tấn công người dân
Lãnh đạo Hạt Kiểm lâm huyện Hướng Hóa (Quảng Trị) cho biết, trên địa bàn vừa xuất hiện hai cá thể voọc gáy trắng, một người dân đã bị vọoc tấn công bị thương nhẹ.
Đắk Lắk xác minh xe có dấu hiệu quá tải
Ngày 21/03, Chỉ huy Đội CSGT Công an TP Buôn Ma Thuột cho biết đang xác minh, xử lý các phương tiện vi phạm sau khi tiếp nhận thông tin phản ánh của báo chí. Đồng thời sẽ tăng cường công tác tuần tra kiểm soát để kiểm tra, xử lý.
Loạt ao, đầm ven hồ Tây rút nước cạn trơ đáy, mặt đất nứt toác
Loạt đầm, ao ven hồ Tây: Đầm Đông, Đầm Trị, ao Thuỷ Sứ, ao chùa Kim Liên,....(phường Quảng An, quận Tây Hồ, Hà Nội) hiện đang được rút nước, cạn trơ đáy như sa mạc kèm mùi tanh của bùn.
"Bát nháo" khai thác cát trên sông Krông Ana
Sạt lở nghiêm trọng hai bên bờ sông, tàu hết đăng kiểm vẫn hoạt động, xe chở cát có dấu hiệu "né" qua trạm cân,… là những nguyên nhân gây ra tình trạng "bát nháo" trong khai thác khoáng sản trên sông Krông Ana, Đắk Lắk.
Nhiều công trình “mọc” trái phép trên đất nông nghiệp ở Bắc Ninh?
Tỉnh Bắc Ninh đang phấn đấu đến năm 2030, xây dựng nơi đây là thành phố có nền công nghiệp hiện đại, công nghệ cao, tuy nhiên đang xuất hiện tình trạng nhiều công trình "mọc" trái phép trên đất nông nghiệp?
Xe chở cát ướt hoạt động rầm rộ, đủ “chiêu” trốn CSGT
Liên tục trong nhiều ngày, các phương tiện chở cát ướt, nước chảy thẳng xuống mặt đường, hoạt động rầm rộ trên Quốc lộ 14B và đường tránh Nam Hải Vân, đoạn qua TP Đà Nẵng.