Không có bất thường, "vênh" quan điểm chạy thử tàu Cát Linh - Hà Đông!

Sau 6 ngày vận hành thử nghiệm toàn hệ thống đường sắt Cát Linh - Hà Đông, quy trình 116 bước đang được thực hiện thống nhất, không có chuyện các bên bất đồng quan điểm hay mẫu thuẫn với nhau".

<div> <p>L&atilde;nh đạo đơn vị vận h&agrave;nh khai th&aacute;c đường sắt H&agrave; Nội đ&atilde; cho <em>PV D&acirc;n tr&iacute; </em>biết th&ocirc;ng tin n&oacute;i tr&ecirc;n về Dự &aacute;n đường sắt C&aacute;t Linh - H&agrave; Đ&ocirc;ng, h&ocirc;m nay (18/12).</p> <p>Trước đ&oacute;, một số th&ocirc;ng tin n&ecirc;u l&ecirc;n việc tư vấn độc lập của Ph&aacute;p v&agrave; Tổng thầu Trung Quốc c&oacute; những &yacute; kiến tr&aacute;i chiều trong vận h&agrave;nh chạy t&agrave;u, một số t&igrave;nh huống được tư vấn ph&aacute;p n&ecirc;u ra nhưng Tổng thầu Trung Quốc kh&ocirc;ng c&oacute; phương &aacute;n giải quyết hoặc giải quyết kh&ocirc;ng đ&uacute;ng y&ecirc;u cầu, hay việc t&agrave;u về ga chậm 1-2 ph&uacute;t so với vận tốc thiết kế...</p> <p>Trao đổi với <em>PV D&acirc;n tr&iacute;</em> về việc n&agrave;y, l&atilde;nh đạo đơn vị vận h&agrave;nh khẳng định: &quot;Sau 6 ng&agrave;y vận h&agrave;nh thử nghiệm to&agrave;n hệ thống đường sắt C&aacute;t Linh - H&agrave; Đ&ocirc;ng, quy tr&igrave;nh vận h&agrave;nh c&oacute; 116 bước đang được thực hiện thống nhất, kh&ocirc;ng c&oacute; chuyện c&aacute;c b&ecirc;n bất đồng quan điểm hay m&acirc;u thuẫn với nhau, mọi hoạt động đều được thực hiện theo đ&uacute;ng phương &aacute;n đ&atilde; được ph&ecirc; duyệt&quot;.</p> <figure class="image align-center" contenteditable="false"><img alt="Không có bất thường, vênh quan điểm chạy thử tàu Cát Linh - Hà Đông! - 1" src="https://khds.1cdn.vn/2020/12/18/icdn-dantri-com-vn_chay-thu-tau-2-1608275201695.jpg" title="Không có bất thường, vênh quan điểm chạy thử tàu Cát Linh - Hà Đông! - 1" /> <figcaption> <p>Dự &aacute;n đường sắt C&aacute;t Linh - H&agrave; Đ&ocirc;ng vận h&agrave;nh thử nghiệm to&agrave;n hệ thống trong 20 ng&agrave;y, từ 12/12 - 31/12 (ảnh: Tiến Tuấn)</p> </figcaption> </figure> <p>L&atilde;nh đạo đơn vị vận h&agrave;nh n&ecirc;u r&otilde;: Trước khi đưa v&agrave;o vận h&agrave;nh thử nghiệm dự &aacute;n cũng đ&atilde; được kiểm tra nhiều lần, đảm bảo y&ecirc;u cầu mới được thực hiện. Qu&aacute; tr&igrave;nh t&agrave;u chạy c&oacute; nhiều t&igrave;nh huống được đưa ra để thử nghiệm, đ&aacute;nh gi&aacute; c&aacute;c yếu tố về kỹ thuật, khai th&aacute;c, an to&agrave;n.</p> <p>&quot;N&oacute;i c&aacute;c b&ecirc;n bất đồng hay m&acirc;u thuẫn l&agrave; kh&ocirc;ng đ&uacute;ng. V&igrave; sao phải chạy thử? V&igrave; sao phải đưa ra c&aacute;c t&igrave;nh huống, phải diễn tập? Tất cả nhằm đảm bảo rằng hệ thống được đ&aacute;nh gi&aacute; to&agrave;n diện v&agrave; khi khai th&aacute;c ch&iacute;nh thức đo&agrave;n t&agrave;u sẽ vận h&agrave;nh trơn tru. Trong qu&aacute; tr&igrave;nh n&agrave;y, việc c&aacute;c b&ecirc;n đưa ra &yacute; kiến thảo luận, trao đổi l&agrave; rất b&igrave;nh thường, cuối c&ugrave;ng sẽ thống nhất việc xử l&yacute; c&aacute;c t&igrave;nh huống theo hướng ph&ugrave; hợp nhất&quot; - vị l&atilde;nh đạo th&ocirc;ng tin.</p> <p>Đề cập tới l&iacute; do đo&agrave;n t&agrave;u về ga chậm 1-2 ph&uacute;t so với vận tốc thiết kế, vị n&agrave;y cho biết hiện đang l&agrave; thử nghiệm n&ecirc;n trong qu&aacute; tr&igrave;nh vận h&agrave;nh c&oacute; thể đo&agrave;n t&agrave;u được lệnh dừng lại tr&ecirc;n đường hoặc dừng trong nh&agrave; ga để diễn tập c&aacute;c t&igrave;nh huống. V&igrave; vậy, thời gian t&agrave;u về ga c&oacute; độ trễ l&agrave; chuyện đương nhi&ecirc;n, điều đ&oacute; kh&ocirc;ng c&oacute; g&igrave; bất thường v&agrave; kh&ocirc;ng thể đ&aacute;nh gi&aacute; đ&oacute; l&agrave; vấn đề ảnh hưởng tới tổng thể dự &aacute;n.</p> <p>&quot;Cho tới thời điểm n&agrave;y, t&ocirc;i khẳng định hoạt động vận h&agrave;nh chạy thử t&agrave;u ổn định, c&aacute;c b&ecirc;n vẫn đang l&agrave;m việc v&agrave; hợp t&aacute;c t&iacute;ch cực, kh&ocirc;ng c&oacute; g&igrave; bất thường cả&quot; - l&atilde;nh đạo đơn vị vận h&agrave;nh n&oacute;i v&agrave; cho biết kết th&uacute;c qu&aacute; tr&igrave;nh thử nghiệm sẽ c&oacute; đ&aacute;nh gi&aacute; chung v&agrave; đ&aacute;nh gi&aacute; ri&ecirc;ng của c&aacute;c b&ecirc;n.</p> <p>Ngo&agrave;i ra, l&atilde;nh đạo đơn vị n&oacute;i tr&ecirc;n cũng th&ocirc;ng tin th&ecirc;m việc c&aacute;c nh&acirc;n sự Việt Nam được đ&agrave;o tạo đang vận h&agrave;nh tốt đo&agrave;n t&agrave;u. Những vướng mắc đều được hỗ trợ v&agrave; giải quyết ngay n&ecirc;n mọi việc cơ bản đều thuận lợi.</p> <p>Về nguy&ecirc;n tắc, Dự &aacute;n đường sắt C&aacute;t Linh - H&agrave; Đ&ocirc;ng được ph&ecirc; chuẩn theo quy tr&igrave;nh v&agrave; ti&ecirc;u chuẩn kỹ thuật, c&ocirc;ng nghệ của Trung Quốc, v&igrave; vậy tư vấn Ph&aacute;p tham gia đ&aacute;nh gi&aacute; độc lập tại dự &aacute;n cũng căn cứ tr&ecirc;n cơ sở c&aacute;c quy tr&igrave;nh, ti&ecirc;u chuẩn đ&atilde; được th&ocirc;ng qua tại dự &aacute;n n&agrave;y.</p> <p>Trao đổi với <em>PV D&acirc;n tr&iacute;</em>, l&atilde;nh đạo Ban Quản l&yacute; Dự &aacute;n đường sắt, Bộ Giao th&ocirc;ng vận tải - cho hay: &quot;Nếu c&oacute; vấn đề g&igrave; bất thường trong vận h&agrave;nh thử nghiệm th&igrave; chắc chắn c&aacute;c b&ecirc;n phải c&oacute; b&aacute;o c&aacute;o, tuy nhi&ecirc;n hiện Ban kh&ocirc;ng nhận được b&aacute;o c&aacute;o n&agrave;o như vậy. Ch&uacute;ng t&ocirc;i cũng đ&atilde; trao đổi với tư vấn Ph&aacute;p v&agrave; họ cho biết việc trao đổi l&agrave; c&ocirc;ng việc chuy&ecirc;n m&ocirc;n b&igrave;nh thường v&agrave; họ kh&ocirc;ng c&oacute; &yacute; &quot;tu&yacute;t c&ograve;i&quot; Tổng thầu Trung Quốc, mọi việc vẫn đang diễn ra theo đ&uacute;ng phương &aacute;n đ&atilde; được ph&ecirc; duyệt&quot;.</p> <p>Dự &aacute;n đường sắt C&aacute;t Linh - H&agrave; Đ&ocirc;ng vận h&agrave;nh thử nghiệm to&agrave;n hệ thống trong 20 ng&agrave;y, từ 12/12 - 31/12. C&aacute;c đo&agrave;n t&agrave;u được đưa v&agrave;o khai th&aacute;c thử li&ecirc;n tục trong ng&agrave;y, theo hai hướng từ đầu tuyến Y&ecirc;n Nghĩa đến cuối tuyến l&agrave; ga C&aacute;t Linh.</p> <p>To&agrave;n hệ thống dự &aacute;n được vận h&agrave;nh theo cơ chế điều khiển tập trung, tự động từ Trung t&acirc;m Điều h&agrave;nh OCC đặt tại Depot H&agrave; Đ&ocirc;ng. C&aacute;c th&ocirc;ng tin, t&iacute;n hiệu của hệ thống tự động truyền về trung t&acirc;m điều h&agrave;nh để phục vụ chỉ huy, điều h&agrave;nh.&nbsp;</p> <p>Bộ Giao th&ocirc;ng vận tải dự kiến đến ng&agrave;y 20/1/2021 sẽ kết th&uacute;c qu&aacute; tr&igrave;nh đ&aacute;nh gi&aacute; an to&agrave;n về dự &aacute;n, để b&agrave;n giao cho UBND TP.H&agrave; Nội đưa v&agrave;o khai th&aacute;c thương mại.</p> <div class="content-box align-center"> <p>Dự &aacute;n đường sắt C&aacute;t Linh - H&agrave; Đ&ocirc;ng (H&agrave; Nội) bắt đầu được thực hiện từ th&aacute;ng 10/2011, tổng mức đầu tư hơn 18.000 tỷ đồng bằng vốn vay ODA của Trung Quốc theo Hiệp định khung k&yacute; ng&agrave;y 30/5/2008 giữa hai Ch&iacute;nh phủ Việt Nam - Trung Quốc.</p> <p>Tổng thầu EPC l&agrave; C&ocirc;ng ty TNHH Tập đo&agrave;n Cục 6 Đường sắt Trung Quốc v&agrave; tư vấn gi&aacute;m s&aacute;t thi c&ocirc;ng l&agrave; C&ocirc;ng ty TNHH GSXD Viện nghi&ecirc;n cứu thiết kế c&ocirc;ng tr&igrave;nh đường sắt Bắc Kinh.</p> </div> <p>&nbsp;</p> </div> <p>&nbsp;</p>

Theo dantri.com.vn
Bí ẩn "tam giác quỷ" Alaska

Bí ẩn "tam giác quỷ" Alaska

Gây nên hàng loạt vụ mất tích của hàng chục nghìn người mà không để lại dấu vết nào, vùng tam giác Alaska còn bí ẩn và đáng sợ hơn tam giác quỷ Bermuda.
back to top