'Chúng tôi không hiểu được việc tách Luật Giao thông đường bộ'

Chúng tôi cũng cố gắng phân định để hiểu nhưng không hiểu được. Nói thật là chúng tôi rất băn khoăn trong việc tách phạm vi điều chỉnh", Chủ nhiệm Hoàng Thanh Tùng nói.

<div> <p>Hai dự &aacute;n Luật Giao th&ocirc;ng đường bộ (sửa đổi) v&agrave; Luật Đảm bảo trật tự an to&agrave;n giao th&ocirc;ng c&ugrave;ng được đem ra thảo luận tại tổ trong phi&ecirc;n họp Quốc hội s&aacute;ng 11/11. Việc t&aacute;ch hai luật n&agrave;y ra từ Luật Giao th&ocirc;ng đường bộ v&agrave; chuyển thẩm quyền s&aacute;t hạch, cấp giấy ph&eacute;p l&aacute;i xe từ Bộ GTVT sang Bộ C&ocirc;ng an nhận được nhiều &yacute; kiến tr&aacute;i chiều.</p> <h3>&ldquo;Chữa lợn l&agrave;nh th&agrave;nh lợn qu&egrave;&rdquo;</h3> <p>Đại biểu Đỗ Văn Sinh (Ủy vi&ecirc;n thường trực Ủy ban Kinh tế) kh&ocirc;ng đồng t&igrave;nh việc t&aacute;ch Luật Giao th&ocirc;ng đường bộ th&agrave;nh hai luật. &Ocirc;ng v&iacute; von việc n&agrave;y giống như &ldquo;chữa lợn l&agrave;nh th&agrave;nh lợn qu&egrave;&rdquo;.</p> <p>&ldquo;Con lợn phải c&oacute; 4 ch&acirc;n, b&acirc;y giờ xẻ ra th&agrave;nh 2 con lợn c&oacute; 2 c&aacute;i ch&acirc;n th&igrave; kh&ocirc;ng phải lợn nữa rồi&rdquo;, &ocirc;ng Sinh so s&aacute;nh.</p> <p>&Ocirc;ng cũng băn khoăn v&igrave; c&oacute; nhiều loại h&igrave;nh giao th&ocirc;ng, b&acirc;y giờ t&aacute;ch giao th&ocirc;ng đường bộ th&igrave; c&aacute;c luật về giao th&ocirc;ng đường thủy, đường sắt, đường h&agrave;ng kh&ocirc;ng c&oacute; t&aacute;ch hay kh&ocirc;ng?</p> <table> <tbody> <tr> <td><img src="https://khds.1cdn.vn/2020/11/11/znews-photo-zadn-vn_sinh.jpg" /></td> </tr> <tr> <td class="pCaption caption"> <p>Đại biểu Đỗ Văn Sinh (Ủy vi&ecirc;n thường trực Ủy ban Kinh tế) kh&ocirc;ng đồng t&igrave;nh việc t&aacute;ch Luật Giao th&ocirc;ng đường bộ th&agrave;nh hai luật. Ảnh: <em>N. Thắng.</em></p> </td> </tr> </tbody> </table> <p>&ldquo;R&otilde; r&agrave;ng n&oacute; đang li&ecirc;n kết với nhau ch&uacute;ng ta lại xẻ n&oacute; ra, trong khi ta đang rất cần sự li&ecirc;n kết, li&ecirc;n th&ocirc;ng để đảm bảo t&iacute;nh đồng bộ, logic&rdquo;, &ocirc;ng Sinh n&oacute;i v&agrave; b&agrave;y tỏ quan điểm kh&ocirc;ng ủng hộ t&aacute;ch luật v&igrave; &ldquo;kh&ocirc;ng ổn&rdquo;.</p> <p>C&ugrave;ng quan điểm, đại biểu Mai Thị Phương Hoa (Ủy vi&ecirc;n Ủy ban Tư ph&aacute;p) kh&ocirc;ng đồng t&igrave;nh với giải tr&igrave;nh của cơ quan soạn thảo rằng tai nạn giao th&ocirc;ng đường bộ rất nhiều, chiếm 95% tổng số vụ n&ecirc;n cần phải c&oacute; luật Bảo đảm an to&agrave;n giao th&ocirc;ng đường bộ.</p> <p>&ldquo;Nguy&ecirc;n nh&acirc;n n&agrave;o th&igrave; phải giải ph&aacute;p đ&oacute;. Nguy&ecirc;n nh&acirc;n l&agrave; con người th&igrave; phải t&igrave;m giải ph&aacute;p từ con người, như n&acirc;ng cao &yacute; thức. Tại sao nguy&ecirc;n nh&acirc;n do con người lại t&igrave;m giải ph&aacute;p l&agrave; t&aacute;ch ri&ecirc;ng luật, rồi sau đ&oacute; chuyển đổi cơ quan quản l&yacute; Nh&agrave; nước về một số vấn đề&rdquo;, b&agrave; Hoa n&ecirc;u quan điểm.</p> <p>L&agrave; người đứng đầu cơ quan thẩm tra, Chủ nhiệm Ủy ban Ph&aacute;p luật Ho&agrave;ng Thanh T&ugrave;ng cũng nhận định d&ugrave; hai luật đ&atilde; cố gắng ph&acirc;n định phạm vi điều chỉnh, vẫn c&oacute; rất nhiều điều khoản chồng ch&eacute;o.</p> <p>&quot;Ch&uacute;ng t&ocirc;i cũng cố gắng ph&acirc;n định để hiểu nhưng kh&ocirc;ng hiểu được. N&oacute;i thật l&agrave; ch&uacute;ng t&ocirc;i rất băn khoăn trong việc t&aacute;ch phạm vi điều chỉnh, e rằng sẽ đ&aacute;nh mất t&iacute;nh tổng thể v&agrave; mỗi ng&agrave;nh quản l&yacute; theo c&aacute;ch của m&igrave;nh, quy định theo c&aacute;ch của m&igrave;nh sẽ dẫn tới chồng ch&eacute;o, t&aacute;c động tới hiệu quả quản l&yacute;&rdquo;, &ocirc;ng T&ugrave;ng băn khoăn.</p> <p>Theo &ocirc;ng, c&oacute; thể ph&acirc;n định tr&aacute;ch nhiệm của c&aacute;c ng&agrave;nh li&ecirc;n quan tới giao th&ocirc;ng đường bộ nhưng kh&ocirc;ng nhất thiết phải quy định trong hai luật.</p> <p>Tương tự, đại biểu Ho&agrave;ng Đức Thắng (Quảng Trị) cho rằng cơ sở ch&iacute;nh trị, ph&aacute;p l&yacute;, thực tiễn &ldquo;đang c&oacute; vấn đề&rdquo;. &ldquo;X&acirc;y dựng luật phải nằm trong một tổng thể hệ thống ph&aacute;p luật với quy chuẩn chung. Kh&ocirc;ng thể t&ugrave;y tiện hoặc m&igrave;nh thực hiện theo một &yacute; ch&iacute; n&agrave;o đ&oacute;&rdquo;, &ocirc;ng Thắng n&oacute;i.</p> <table> <tbody> <tr> <td><img alt="khong dong tinh chuyen Bo Cong an cap GPLX anh 1" src="https://khds.1cdn.vn/2020/11/11/znews-photo-zadn-vn_nguyen_duc_kien_a3_zing.jpg" title="không đồng tình chuyển Bộ Công an cấp GPLX ảnh 1" /></td> </tr> <tr> <td class="pCaption caption"> <p>Đại biểu Nguyễn Đức Ki&ecirc;n muốn lấy &yacute; kiến đại biểu về việc t&aacute;ch Luật Giao th&ocirc;ng đường bộ trước rồi mới b&agrave;n tiếp. Ảnh: <em>Ho&agrave;ng H&agrave;.</em></p> </td> </tr> </tbody> </table> <p>&Ocirc;ng Nguyễn Đức Ki&ecirc;n (Tổ trưởng Tổ tư vấn Kinh tế của Thủ tướng) kiến nghị Ủy ban Thường vụ Quốc hội lấy &yacute; kiến đại biểu Quốc hội về việc t&aacute;ch luật rồi mới b&agrave;n tiếp.</p> <p>&ldquo;Với phương ph&aacute;p x&acirc;y dựng luật n&agrave;y, c&oacute; khi ch&uacute;ng ta kh&ocirc;ng tin ai cả, chỉ tin mỗi bản th&acirc;n m&igrave;nh l&agrave;m tốt&rdquo;, &ocirc;ng Ki&ecirc;n n&oacute;i.</p> <h3>2.000 c&aacute;n bộ ng&agrave;nh giao th&ocirc;ng sẽ đi đ&acirc;u?</h3> <p>Vấn đề chuyển đổi thẩm quyền đ&agrave;o tạo, s&aacute;t hạch l&aacute;i xe từ Bộ GTVT sang Bộ C&ocirc;ng an cũng kh&ocirc;ng nhận được sự đồng t&igrave;nh của nhiều đại biểu.</p> <p>Theo đại biểu Đỗ Văn Sinh, c&aacute;i g&igrave; x&atilde; hội l&agrave;m được th&igrave; giao cho x&atilde; hội, kh&ocirc;ng n&ecirc;n c&aacute;i g&igrave; cũng quan trọng h&oacute;a rồi phải chuyển.</p> <p>&ldquo;Thời gian qua t&ocirc;i thấy việc n&agrave;y đ&atilde; l&agrave;m tốt. B&acirc;y giờ chỉ c&oacute; hiện tượng cấp giấy chứng nhận giả n&ecirc;n phải chuyển cho b&ecirc;n c&ocirc;ng an để tốt hơn, như vậy c&oacute; đ&uacute;ng kh&ocirc;ng?&rdquo;, &ocirc;ng Sinh ph&acirc;n t&iacute;ch.</p> <table> <tbody> <tr> <td><img alt="khong dong tinh chuyen Bo Cong an cap GPLX anh 2" src="https://khds.1cdn.vn/2020/11/11/znews-photo-zadn-vn_125199571_3785955508102809_1495742825172590475_n_1.jpg" title="không đồng tình chuyển Bộ Công an cấp GPLX ảnh 2" /></td> </tr> <tr> <td class="pCaption caption"> <p>L&agrave; người đứng đầu cơ quan thẩm tra nhưng Chủ nhiệm Ủy ban Ph&aacute;p luật Ho&agrave;ng Thanh T&ugrave;ng cũng băn khoăn với việc t&aacute;ch luật. Ảnh: <em>N. Thắng.</em></p> </td> </tr> </tbody> </table> <p>Đ&aacute;ng lưu t&acirc;m hơn, &ocirc;ng cho rằng việc chuyển đổi sẽ g&acirc;y rất nhiều hệ lụy. &ldquo;B&acirc;y giờ chuyển việc n&agrave;y sang c&ocirc;ng an th&igrave; c&oacute; tăng bi&ecirc;n chế kh&ocirc;ng? H&agrave;ng ngh&igrave;n người b&ecirc;n ng&agrave;nh giao th&ocirc;ng đi đ&acirc;u? Đ&oacute; l&agrave; những hệ lụy m&agrave; ch&uacute;ng ta kh&ocirc;ng đ&aacute;nh gi&aacute; tổng kết th&igrave; rất kh&oacute; thuyết phục&rdquo;, &ocirc;ng Sinh n&oacute;i.</p> <p>Chủ nhiệm Ủy ban Ph&aacute;p luật Ho&agrave;ng Thanh T&ugrave;ng n&ecirc;u thực tế ng&agrave;nh giao th&ocirc;ng đang c&oacute; khoảng 2.000 nh&acirc;n sự l&agrave;m nhiệm vụ cấp ph&eacute;p l&aacute;i xe, nếu chuyển nhiệm vụ n&agrave;y sang cho c&ocirc;ng an th&igrave; 2.000 c&aacute;n bộ n&agrave;y kh&ocirc;ng thể sang ng&agrave;nh c&ocirc;ng an được, c&ograve;n Bộ GTVT cũng kh&ocirc;ng biết sẽ sa thải họ hay d&ugrave;ng v&agrave;o việc g&igrave; kh&aacute;c.</p> <p>Theo &ocirc;ng T&ugrave;ng, đ&acirc;y l&agrave; vấn đề Ch&iacute;nh phủ cần phải đ&aacute;nh gi&aacute; t&aacute;c động v&agrave; c&oacute; c&acirc;u trả lời.</p> <h3>Kh&ocirc;ng phải &ldquo;quyền &ocirc;ng n&agrave;y, quyền &ocirc;ng kia&rdquo;</h3> <p>Ở g&oacute;c độ cơ quan soạn thảo, thượng tướng L&ecirc; Qu&yacute; Vương, Thứ trưởng Bộ C&ocirc;ng an, đ&aacute;nh gi&aacute; nước ta nhiều năm nay đều loay hoay với c&aacute;c vấn đề đảm bảo an to&agrave;n giao th&ocirc;ng, khắc phục tai nạn giao th&ocirc;ng. Tai nạn giao th&ocirc;ng d&ugrave; được k&eacute;o giảm vẫn chưa phải hiệu quả.</p> <p>Li&ecirc;n quan việc chuyển thẩm quyền s&aacute;t hạch, cấp giấy ph&eacute;p l&aacute;i xe cho c&ocirc;ng an, thượng tướng L&ecirc; Qu&yacute; Vương cho rằng đ&acirc;y kh&ocirc;ng phải việc mới v&igrave; trước đ&acirc;y lực lượng c&ocirc;ng an đ&atilde; tham gia s&aacute;t hạch.</p> <table> <tbody> <tr> <td><img alt="khong dong tinh chuyen Bo Cong an cap GPLX anh 3" src="https://khds.1cdn.vn/2020/11/11/znews-photo-zadn-vn_lequyvuong_1.jpg" title="không đồng tình chuyển Bộ Công an cấp GPLX ảnh 3" /></td> </tr> <tr> <td class="pCaption caption"> <p>Thứ trưởng Bộ C&ocirc;ng an L&ecirc; Qu&yacute; Vương nh&igrave;n nhận việc Bộ C&ocirc;ng an &quot;&ocirc;m&quot; việc s&aacute;t hạch, cấp giấy ph&eacute;p l&aacute;i xe cũng rất mệt. Ảnh: <em>Ho&agrave;i Vũ.</em></p> </td> </tr> </tbody> </table> <p>Thứ trưởng Bộ C&ocirc;ng an cho biết c&aacute;ch đ&acirc;y khoảng 30-40 năm, khi CSGT l&agrave;m nhiệm vụ tr&ecirc;n đường bộ thấy nghi vấn một chiếc xe kh&aacute;ch đang lưu th&ocirc;ng c&oacute; kỹ thuật k&eacute;m, CSGT c&oacute; quyền dừng xe, mời b&agrave; con đi xe kh&aacute;ch đ&oacute; xuống để kiểm tra bằng c&aacute;ch đi thử. Nếu thấy kỹ thuật kh&ocirc;ng đảm bảo, phanh kh&ocirc;ng an to&agrave;n, CSGT c&oacute; quyền đ&igrave;nh chỉ xe kh&aacute;ch đ&oacute;.</p> <p>&ldquo;Việc kiểm so&aacute;t l&aacute;i xe trước đ&acirc;y ch&uacute;ng ta đ&atilde; l&agrave;m chặt chẽ, thời trước nếu n&oacute;i đến xe kh&aacute;ch của Nh&agrave; nước th&igrave; t&agrave;i xế phải từ 25 tuổi trở l&ecirc;n, y&ecirc;u cầu l&agrave; đảng vi&ecirc;n, c&ograve;n ưu ti&ecirc;n bộ đội đ&atilde; trải qua l&aacute;i xe ở chiến trường&rdquo;, &ocirc;ng Vương chia sẻ.</p> <p>Từ dẫn chứng đ&oacute;, &ocirc;ng cho rằng việc s&aacute;t hạch, cấp giấy ph&eacute;p l&aacute;i xe phải ph&acirc;n c&ocirc;ng cho hợp l&yacute;.</p> <p>&ldquo;Đ&acirc;y kh&ocirc;ng phải vấn đề quyền &ocirc;ng n&agrave;y, quyền &ocirc;ng kia. Ng&agrave;nh c&ocirc;ng an &lsquo;&ocirc;m&rsquo; việc n&agrave;y cũng mệt lắm, l&agrave;m kh&ocirc;ng tốt l&agrave; bị d&acirc;n ca th&aacute;n, bị c&aacute;c đại biểu Quốc hội ph&ecirc; b&igrave;nh&rdquo;, tướng Vương n&ecirc;u quan điểm.</p> <p>&Ocirc;ng khẳng định khi chuyển s&aacute;t hạch l&aacute;i xe từ ng&agrave;nh GTVT sang c&ocirc;ng an, c&aacute;c trung t&acirc;m đ&agrave;o tạo l&aacute;i xe vẫn hoạt động b&igrave;nh thường.</p> </div> <p>&nbsp;</p>

Theo zingnews.vn
Khách hàng cũng sẽ được thử tay lái với mẫu xe ô tô điện thông minh đầu tiên của Việt Nam – VinFast VF e34.

Vinhomes và VinFast tổ chức sự kiện trải nghiệm bộ đôi “Nhà xanh - Xe điện” tại Hà Nội và TPHCM

Nhằm tri ân cư dân và khách hàng, đồng thời mong muốn lan toả mạnh mẽ xu hướng sống xanh và thông minh, Vinhomes sẽ phối hợp với VinFast tổ chức sự kiện “Nhà xanh xe điện – Mở lối tương lai” tại hai đô thị Vinhomes Ocean Park (Gia Lâm) và Vinhomes Smart City (Nam Từ Liêm) trong hai ngày 23, 24/7 và Vinhomes Grand Park (TPHCM) trong hai ngày 30, 31/7. Khách hàng tham dự sự kiện sẽ được mục sở thị và lái thử bộ đôi ô tô điện thông minh VinFast VF 8 và VinFast e34.
"Bùng nổ" thương mại điện tử ở nông thôn

"Bùng nổ" thương mại điện tử ở nông thôn

Báo cáo nghiên cứu vừa công bố của J&T Express cho thấy, thói quen mua sắm trực tuyến của người Việt phát triển mạnh mẽ trong dịch và duy trì khá bền vững sau đó. Đáng chú ý, nhu cầu mua sắm trên các sàn thương mại điện tử không chỉ ở các thành phố lớn mà đang "bùng nổ" ở nông thôn.
back to top