Jang Deok-joon (27 tuổi) trở về nhà sau khi ca đêm và đi tắm. 1h30 sau, cha anh phát hiện anh bất tỉnh trong bồn tắm, hai tay ôm chặt vào ngực. Anh chết vì một cơn đau tim.
Jang Deok-joon đã làm việc nhiều giờ trong "trung tâm xử lý đơn hàng" của công ty thương mại điện tử Coupang, được ví như "Amazon" của Hàn Quốc.
Chia sẻ với hãng thông tấn ABC, Lee Seong Wook (44 tuổi), một tài xế giao hàng, cho biết: "Tôi đã làm việc 6 ngày một tuần từ sáng sớm cho đến tối muộn và hiếm khi nhìn thấy các con của mình."
Ông Lee cho biết thêm, "Tôi sẽ nói dối nếu tôi nói rằng điều đó không khó đối với tôi. Nhưng công việc giao hàng là vấn đề sống còn của gia đình tôi."
Đồng nghiệp của Lee, Im Gwang Soo, 47 tuổi, đã bị xuất huyết não và hôn mê. Cuộc sống của anh ta đang bị treo trên một sợi chỉ. Trước khi nằm bất động trên giường, Im Gwang Soo đã làm việc hơn 90 giờ một tuần.
Khi các công ty cạnh tranh với nhau để đưa ra thời gian giao hàng nhanh hơn, nhân viên phân phối và tài xế giao hàng đã phải vác một gánh nặng quá sức. Các shipper đang chạy đua với đồng hồ để giao được nhiều gói hàng hơn.
Không chỉ những người lái xe mới phải chịu đựng. Những người làm việc trong các trung tâm phân phối cũng đang bị đẩy đến giới hạn của họ và xa hơn nữa.
Để đối phó với áp lực của công đoàn, một số công ty đã đưa ra các hạn chế về việc giao bưu kiện sau 9h tối. Nhưng sau 9h tối, nhiều tài xế vẫn còn bưu kiện trong ngày chưa giao kịp.
Nếu họ không giao chúng, khối lượng công việc của họ vào ngày hôm sau sẽ còn nhiều hơn, vì vậy họ tiếp tục làm việc.
Còn đối với bất kỳ mặt hàng thực phẩm nào, các shipper phải giao sau 9 giờ tối, họ sẽ trả phí trễ hạn.
Người lao động bị đẩy đến giới hạn vì sự tiện lợi của người tiêu dùng và lợi nhuận của công ty.
Sự bùng nổ trong mua sắm trực tuyến do Covid-19 có nghĩa là các tài xế giao hàng sẽ mất nhiều giờ phân loại, sắp xếp các gói hàng trước khi bắt đầu giao hàng.
Kể từ khi đại dịch bắt đầu, 21 nhân viên giao hàng đã thiệt mạng. Các công đoàn cho rằng, nguyên nhân là do làm việc quá sức.
